嵐圖 FREE 電池表現(xiàn)出色。

老款嵐圖 FREE 電池容量 33KWH，純電續(xù)航里程（CTLC）140KM，WLTC123KM，個人實測純電續(xù)航約 130 - 150KM，OTA5.0 后強制純電續(xù)航約增加 10%，最高可達 160 - 170KM。冬季電耗在 22 - 23kwh 左右，春秋季電耗在 20 - 22kwh 左右，夏季電耗在 19 - 20kwh 左右。

新款嵐圖 FREE 電池容量 39.2KWH，純電續(xù)航里程（CTLC）210KM，WLTC160KM，個人實測秋冬季純電續(xù)航約為 150 - 180KM。冬季零下 8 度至零下 1°C 電耗為 22.4kwh，0 度至 4 度電耗 20.4kwh，1 度時電耗 19.2kwh，秋季 17 度至 24 度電耗 16.9kwh，10 度時電耗 17.6kwh，5 度時電耗 18.8kwh。

嵐圖 FREE 318 電池容量 43KWH，純電續(xù)航里程（CTLC）318KM。對電驅(qū)動系統(tǒng)進行升級，應(yīng)用超薄硅鋼片和低渦損技術(shù)的 8 層扁線 Hair-Pin 電機，電驅(qū)高效區(qū)占比大于 90%，提高電能使用效率。搭載的 1.5T 增程器系統(tǒng)，綜合續(xù)航達到 1458km。虧電狀態(tài)下，四驅(qū)饋電油耗 6.69L/100km，兩驅(qū)饋電油耗 6.19L/100km。

嵐圖 FREE 318 搭載琥珀 2.0 電池，首次使用鋅鎂合金層上層及 1500MPa 高強度底板，是國內(nèi)首個使用電芯底部冷卻板的量產(chǎn)車，三電防護周到。

嵐圖 FREE 的 Tbox 電池表現(xiàn)不錯，整體電池技術(shù)先進。增程式車型使用的云母電池增強了安全性和可靠性。在極端測試中表現(xiàn)良好，保障全生命周期電池性能。純電續(xù)航提升，充電功率達到主流水平，最大充電功率能到 60 - 70 千瓦。能耗控制出色，零百加速能跑到 4.8 秒的情況下整體能耗能降到十七八個。

新嵐圖 FREE 混動采用寧德時代/蜂巢能源三元鋰電池，電池容量 39.2kWh，WLTC 純電續(xù)航能達到 160km，CLTC 綜合續(xù)航高達 1201km。充電方面，快充性能顯著提升，新款在電量低時充電功率能穩(wěn)定在 60 千瓦以上。駕駛輕快，底盤表現(xiàn)出色。

總之，嵐圖 FREE 電池在續(xù)航、能耗、安全性、充電等方面都有不錯的表現(xiàn)，能滿足用戶多種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）