新嵐圖 FREE 的底盤采用全鋁材質，那是相當不錯。

首先，在懸架方面，前懸架是雙叉臂結構，后懸架為多連桿式獨立懸架。前后都有全框式鋁合金副車架，強度高還能輕量化。雙叉臂前懸掛的轉向節(jié)總成有獨特的 A 形擺臂結構，利于車輪接地，提升穩(wěn)定性和操控性，而且相關部件均為鋁合金材質，減輕了簧下質量，對操控和穩(wěn)定幫助很大。后懸架的下擺臂、后軸頭支架和上控制臂等也都是鋁合金材質。

其次，底盤還采用了 CTB 技術，電池嵌在底盤內，有鋁合金框架保護，抗沖擊能力強。電池底部有鋁制蓋板、鋼制護板，還噴了底盤裝甲。

再者，新嵐圖 FREE 配備了 100mm 高度可調的空氣懸掛，能調節(jié)懸掛軟硬度、車身高度和負載平衡。還有液壓襯套，抑制震動效果好。

在冬季駕駛時，全鋁懸掛和智能四驅是關鍵。新嵐圖 FREE 有標準的雪地模式，電動智能四驅系統(tǒng)能自動分配前后軸動力，避免轉向過度或不足。在厚厚的積雪中操控游刃有余，而且懸掛在應對非鋪裝路面和坑洼時表現(xiàn)出色。車身高強鋼占比達 75%，扭轉剛度高，行駛時車身沒有松垮感，駕乘舒適。

大量的鋁合金材料降低了簧下質量，配合空氣懸掛和液壓襯套，帶來干凈舒適的行駛感受。底盤平整度不錯，有護板擾流和防塵。總之，新嵐圖 FREE 的全鋁底盤用料扎實，駕駛品質出眾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）