新嵐圖 FREE 的油電轉化相當不錯。

它配備了 39.2kWh 的電池和 56L 的油箱，綜合續(xù)航能達到 1201km（CLTC）。這意味著跑長途不用擔心續(xù)航問題，比如從廣州到海口，滿油滿電跑過去還能有不少剩余里程。在市區(qū)日常行駛，210 公里的純電續(xù)航完全夠用，上下班一周充一次電就行，對開慣油車的司機很友好，能實現(xiàn)無縫切換。

動力方面，新嵐圖 FREE 采用前后雙電機組成的四驅系統(tǒng)，最大輸出馬力 490Ps，峰值扭矩 720N·m，動力儲備充足。起步時輕踩油門，速度隨踏板節(jié)奏線性上升，響應敏捷且無突兀感。100km/h 時再加速也毫無壓力，動力源源不斷。

它的輔助駕駛系統(tǒng)是阿波羅領航輔助駕駛，上高速一鍵開啟后，系統(tǒng)能自主行駛。跟車平穩(wěn)，居中良好，遇大車主動避讓。對于經(jīng)常跑長途的人來說，能減輕疲勞感，讓駕駛更安心。

底盤懸掛是前雙叉臂后多連桿組合，還標配空懸。離地間隙最低 113mm，最高 213mm。上車時車身自動降低，方便乘客上下。跑高速車身降低，操控更易，跑山路開啟越野模式，懸掛升高，通過性強，濾震能力出色，能吸收路面細碎瑕疵。

內飾設計清爽有輕奢感，標志性的三聯(lián)屏坐進去會自動升起，科技感強。車頂大天幕支持 10 級調光，能隔絕 99％紫外線?？臻g足夠，硬件給力，座椅采用皮/翻毛皮表面，前排有腿托，具備通風、加熱和按摩功能，還有 10 揚聲器的丹拿音響。

總之，新嵐圖 FREE 是一款各方面都很均衡的高階 SUV，在油電轉化、動力、輔助駕駛、底盤、內飾等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）