2024 嵐圖夢(mèng)想家實(shí)測(cè)情況相當(dāng)出色。

外觀方面，造型變化不大，超大直瀑式進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻點(diǎn)綴，商務(wù)氣息濃厚，類似渦輪造型的輪轂依然是顯著特征，車身尺寸為 5315*1985*1820 毫米，軸距 3200 毫米，與老款基本一致。

座艙部分，升級(jí)明顯。前排座椅新增按摩功能，車頂采用與法拉利、雷克薩斯同級(jí)別的麂皮包裹，搭配淺白色內(nèi)飾和智能氛圍燈，質(zhì)感出色，觸感柔軟。第二排座椅從手動(dòng)調(diào)節(jié)改為電動(dòng)滑軌，車門打開時(shí)自帶迎賓模式，還增加了座椅記憶功能。第三排座椅位置后移，腿部空間增大，新增兒童座椅接口，但中央扶手缺席。

動(dòng)力上，換裝嵐海動(dòng)力 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器和直驅(qū)，最高輸出 110KW 功率，熱效率達(dá) 45.18%?；靹?dòng)模式百公里油耗 0.65L，饋電狀態(tài)下油耗 5.36 升。電驅(qū)系統(tǒng)全系配備四驅(qū)雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，最高輸出 840 牛米扭矩，PHEV 版本電池容量最高 43 度，純電續(xù)航里程 236 公里，CLTC 綜合續(xù)航里程高達(dá) 1231 公里，還標(biāo)配 220V 對(duì)外放電功能。

實(shí)際駕駛中，噪音處理進(jìn)步顯著，第二排采用雙層隔音玻璃，風(fēng)噪降低，尤其在高速路況下舒適性提升。混動(dòng)車內(nèi)燃機(jī)介入時(shí)的抖動(dòng)與噪音優(yōu)化出色，幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)介入。

能耗方面，有車主 7 月份最多 50%的電跑了 107 公里，整個(gè) 7 月純電跑，共充 654.4 度電，跑了 2170.3 公里，算下來百公里能耗 30.15 度。還有車主從鞍山到旅順的測(cè)試，往返高速加市區(qū)道路，油電混合動(dòng)力百公里油耗在 8 個(gè)油左右，與表顯一致。

配置上，新增了二排寶寶模式、三排靠背鎖等功能。很多功能配置實(shí)用，比如遠(yuǎn)程空調(diào)、自動(dòng)泊車和預(yù)約充電。但也存在一些問題，比如最新 OTA 后寶寶模式，二排功能鎖了還能通過物理按鍵前后移動(dòng)；車內(nèi)缺少 220V 電源、冰箱、OTA 等配置；自動(dòng)泊車只能找到行進(jìn)方向前方的車位；開啟輔助駕駛會(huì)因識(shí)別不到地面劃線而退出；車機(jī)只有百度地圖、愛趣聽、愛奇藝和 HICAR。

總的來說，2024 款嵐圖夢(mèng)想家在舒適性、動(dòng)力性、能耗表現(xiàn)和配置等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，多項(xiàng)配置升級(jí)使其更貼合家庭出行場(chǎng)景，是一款值得關(guān)注和選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）