嵐圖 FREE 增程版的懸架非常出色。

它采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，并裝配了可升降空氣彈簧，能進(jìn)行 100mm 上下范圍的調(diào)節(jié)。在實(shí)際表現(xiàn)中，懸掛動(dòng)作干凈利落且有韌勁，不像很多新能源汽車(chē)的空氣懸掛那樣晃晃悠悠。對(duì)車(chē)身的側(cè)向支撐很到位，使得整車(chē)的操控性能和車(chē)身穩(wěn)定性十分出色。

在面對(duì)小振動(dòng)較多的坑洼路段時(shí)，空氣彈簧能有效地吸收振動(dòng)，確保車(chē)內(nèi)乘坐的舒適性。其空氣懸掛的工作原理是通過(guò)控制氣囊的充氣和放氣來(lái)調(diào)整懸架特性。不同的駕駛模式下，懸架的軟硬和高低參數(shù)會(huì)有所不同，比如舒適和經(jīng)濟(jì)模式離地高度 163mm，高能模式離地高度 133mm，郊游模式離地高度 213mm，還有迎賓模式，當(dāng)帶著鑰匙走近車(chē)輛自動(dòng)解鎖時(shí)車(chē)身高度會(huì)降低至 113mm，方便上下車(chē)。

嵐圖 FREE 增程版懸架的零部件與 40 至 50 萬(wàn)級(jí)別車(chē)型差別不大，懸架結(jié)構(gòu)與保時(shí)捷 Macan 等車(chē)型相似，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為帶有整合連桿的多連桿式獨(dú)立懸架，很多部件采用鋁合金材質(zhì)。

在實(shí)際體驗(yàn)中，嵐圖 FREE 增程版的懸架表現(xiàn)能與同級(jí)別但價(jià)格更高的蔚來(lái) ES8 處于同一水平，提供了非常好的行駛舒適性，底盤(pán)的行駛質(zhì)感極佳?？偟膩?lái)說(shuō)，嵐圖 FREE 增程版的懸架在提升車(chē)輛性能和舒適性方面表現(xiàn)突出，性價(jià)比很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）