嵐圖 free 在沒電用油的情況下，提速表現依然不錯。其百公里加速大約在 6 秒左右，能達到七八十萬油車的水平。即使在虧電狀態(tài)下，動力依然強勁。比如在經濟模式下提速超車都沒問題，車速 120 左右也能輕松應對。就算將個性化調到方向輕、動力經濟、回收強的模式，動力也很棒，能夠輕松超車。虧電時，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電給電機提供電力用于驅動，如果有多余電能還會充到電池中。有的車主經過猛操作將電量降到 27%左右試駕，發(fā)現虧電狀態(tài)下動力很強。行駛 30 公里后電池還能反充 5%的電量。

新款嵐圖 FREE 在動力系統改變后，燃油經濟性也有提升。遇到超級擁堵的路況，420km 的路程平均時速 37km/h，車輛的表顯油耗僅為 7.2L?；爻淘陴侂姞顟B(tài)下跑 270km 左右，平均時速 88km/h，車輛的表顯油耗也僅為 7.6L。

而嵐圖夢想家在沒電用油時，油電混合模式有所變化。舒適+油電混合模式下，電量在 85%以下，速度上到 80km/h 發(fā)動機就介入，50km/h 以上維持。這種模式在半開半堵路況，能耗低，舒適模式下電量會一直動態(tài)維持在 80%，不足 80%時發(fā)動機發(fā)電直至 80%。

對于長途出行或沒電的情況，有幾種節(jié)能開法。比如駕駛模式為經濟，動力模式先燃油優(yōu)先，待電量反充到 80%切換純電優(yōu)先，等電量低至 30%左右再切換燃油優(yōu)先，這種方式多位車友說節(jié)能，能達到百公里 6 個油耗?；蛘唏{駛模式為經濟，80%高保電情況下一直使用燃油優(yōu)先動力模式，能一直保電 80%且節(jié)能。還有動力模式為智能，駕駛模式為舒適，這種模式容易自動切換到 hev 進入直驅，會緩慢掉電，用電輔助節(jié)能，但可能油耗較高，若選擇經濟模式，理論上油耗會更低。

總之，嵐圖不管是 free 還是夢想家，在沒電用油時的提速和油耗表現都較為出色，能夠滿足日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）