嵐圖 Free 標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

在冬天 0 - 5 度的天氣，沒開空調(diào)和座椅加熱，偶爾開一下前擋風(fēng)除霧，電耗在百公里 19kwh，實(shí)際能跑到 150km 以上，160km 估計(jì)差點(diǎn)。

到了春天，溫度穩(wěn)定在 10 度以上 20 度以下，在市內(nèi)滿載，四大一小，車速較低，均速在 15 - 30km/h 的樣子，能耗是 17.9kWh/100km?；乩霞覞M載，四大一小，其中高速路程在 40 - 50km，高速設(shè)置 100km/h 的時(shí)速，開啟 noa，全程用電，平均能耗在 19kWh/100km，算上剩余續(xù)航，實(shí)際能跑 183.1km，超過了宣傳的 WLTC 里程。

前幾天剛提車的測試中，市區(qū)行駛往返距離大概 20 公里，電量顯示 99%，空調(diào)溫度 20?C，車速正常，全程 EV，舒適模式，實(shí)際續(xù)航和表顯的續(xù)航基本一致。

高速上，空調(diào)保持在 21?C，智能模式，車速保持在 100 - 110，跑出的成績打 76 折，也還不錯(cuò)。

從整體來看，嵐圖 Free 標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航會(huì)受到溫度、行駛路況、車速、載人數(shù)量以及駕駛模式等因素的影響。在不同的季節(jié)和使用場景下，續(xù)航表現(xiàn)會(huì)有所差異，但在春天等適宜的溫度條件下，是比較容易實(shí)現(xiàn) WLTC 里程的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）