嵐圖 FREE 智駕版的芯片表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載了百度 Apollo Highway Driving Pro 智能駕駛系統(tǒng)，在多個(gè)方面都有優(yōu)秀的表現(xiàn)。

在高速路段，開(kāi)啟 NOA 功能后，車輛能自動(dòng)變道、進(jìn)出匝道、避讓大車。系統(tǒng)默認(rèn)巡航速度跟隨高速最高限速，能有效提高通行效率。當(dāng)前車緩慢時(shí)，能果斷變道超車，轉(zhuǎn)向幅度控制穩(wěn)定。遇到匝道能提前規(guī)劃路線并變道，大曲率彎道也無(wú)需人為接管，成功率較高。

城區(qū)道路上，能實(shí)現(xiàn)智能跟車、變道等功能，自適應(yīng)巡航能自動(dòng)加減速、智慧跟車，車輛反饋?lái)樆?，舒適性好。

泊車方面，具備自動(dòng)泊車、遙控泊車、記憶泊車功能，適應(yīng)多種泊車場(chǎng)景。比如窄小車位可用遙控泊車，熟悉的車庫(kù)可用記憶泊車。

而且，嵐圖 FREE 不僅智駕出色，其駕控能力也值得稱贊。換裝了東安動(dòng)力的 1.5L 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配雙電機(jī)，百公里加速僅 4.8 秒。麋鹿測(cè)試中車身姿態(tài)穩(wěn)健可控，底盤(pán)調(diào)校到位，直線加速時(shí)提速干脆，剎車穩(wěn)定。

新嵐圖 FREE 還搭載了當(dāng)下主流的高通 8155 芯片，保證了三聯(lián)屏使用的流暢性。其自主變道成功率大于 99%，平均百公里接管次數(shù)小于 1 次，進(jìn)出匝道場(chǎng)景成功率大于 95%，單次出行相對(duì)人駕平均省時(shí) 7%。

總之，嵐圖 FREE 智駕版的芯片在智能駕駛方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)便捷、舒適和安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）