新嵐圖 free 的增程原理是這樣的。

它由發(fā)動機、電機和電池組成。在電池電量充足時，電力直接驅(qū)動電機帶動車輪，此時全部依靠電池電力輸出。

當(dāng)電量消耗到低電量閾值，增程器就開始工作。增程器把動能通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化為電能，電能再通過驅(qū)動電機傳遞給車輪，同時也會給電池充電，但不能充滿，主要充電還是靠外接電源。

在增程器啟動過程中，如果需要激烈駕駛，動力來源于兩組動力的合成，一部分來自增程器電能的轉(zhuǎn)化，另一部分來自電池的存電。而且剎車時帶有能量回收，能補充一定的電能。

新嵐圖 free 的增程模式，發(fā)動機不參與車輛直接驅(qū)動，都是通過電能傳遞動力輸出。這種原理使得車輛在饋電狀態(tài)下，加滿油就能開走，跟駕駛傳統(tǒng)燃油車一樣方便，還解決了純電動車的里程焦慮。發(fā)動機工作不受路況影響，始終在最佳區(qū)間運轉(zhuǎn)，為電池持續(xù)供電，駕駛感受等同于純電動車，城市擁堵時省油省電，高速行駛時性能穩(wěn)定出色。

嵐圖 FREE 增程版使用了 1.5T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，相比一些車型的三缸發(fā)動機，國人更能接受四缸，排量增大也有更大功率驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。而且綜合續(xù)航里程能達到 860km，表現(xiàn)出色。

總之，新嵐圖 free 的增程原理使其在動力、續(xù)航和駕駛體驗上都有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）