新嵐圖 FREE 的參數(shù)混動相當(dāng)出色。

動力上，它采用 1.5T 增程器加雙電機組成的增程版混動系統(tǒng)，360kW 雙電機讓動力輸出強勁，整備質(zhì)量超 2.5 噸開起來也輕快靈活，運動模式加速迅猛，高速推背感足，舒適模式駕駛質(zhì)感類似油車。

續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，采用寧德時代或蜂巢能源三元鋰電池，電池容量 39.2kWh，WLTC 純電續(xù)航 160km，結(jié)合 56L 油箱，CLTC 綜合續(xù)航達(dá) 1201km，跨城市出行無壓力，露營時行車可用燃油優(yōu)先模式，到目的地能通過 VTOL 移動電站功能對外放電。

底盤采用雙叉臂加后多連桿雙獨立懸掛，配備空懸和高低可變懸掛，通過大起伏顛簸路面能有效過濾震感，過彎支撐性良好，車子靜態(tài)時底盤會降低方便上下車或搬運行李。

外觀有黛綠、玄英黑等五種外飾風(fēng)格，前臉直瀑式格柵、機甲風(fēng)前包圍、熏黑輪轂富有運動氣息，可發(fā)光 LOGO 等細(xì)節(jié)精致。

座艙“T”字型中控臺多種配色，三聯(lián)屏能上下調(diào)節(jié)儀式感足，但有人覺得會擋方向盤且無法選裝 HUD 抬頭顯。

智能化方面，中控臺三塊 12.3 英寸屏幕組成的一體式屏幕可自動升降，搭載高通 8155 芯片，車機系統(tǒng)流暢功能豐富，語音控制和手勢控制反應(yīng)靈敏。駕駛輔助方面，百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動識別車道線和周圍車輛行人，高速模式更適用，變道超車會主動避讓大車保持安全距離。

目前新嵐圖 FREE 有較大優(yōu)惠，裸車價 24.69 萬元還有置換補貼。綜合來看，新嵐圖 FREE 混動模式在動力、續(xù)航、底盤、外觀、智能化等方面都表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）