嵐圖 free 蜂巢電池板挺不錯(cuò)的。

在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，新款增程版在南方冬季能達(dá)到約 150 公里。而且相比老款，新款在續(xù)航上有顯著提升。充電速度也有較大提高，低溫時(shí)仍能有不錯(cuò)的充電速度，后期溫度增加能達(dá)到 64kw，大大縮短了充電時(shí)間。

在電池安全上，嵐圖的電池技術(shù)出色，像琥珀電池采用三維隔熱墻技術(shù)，云母電池在方殼電芯間加入層狀 AI Si 云母和氣凝膠，并且在國標(biāo)動(dòng)力鋰電池安全性測(cè)試項(xiàng)目基礎(chǔ)上做了疊加，通過 80 大項(xiàng) 150 小項(xiàng)的極端嚴(yán)苛測(cè)試，充分保障全生命周期電池性能。

不過，與嵐圖追光相比，充電速度還有提升空間。但綜合來看，其在續(xù)航、充電速度和安全性上的表現(xiàn)能滿足大多數(shù)用戶需求。

新嵐圖 free 混動(dòng)電池同樣表現(xiàn)出色。采用寧德時(shí)代/蜂巢能源三元鋰電池，電池容量為 39.2kWh，WLTC 純電續(xù)航能達(dá)到 160km，CLTC 綜合續(xù)航高達(dá) 1201km，跨城市出行無壓力。對(duì)于露營愛好者，行車途中可用燃油優(yōu)先模式，到達(dá)目的地后能通過 VTOL 移動(dòng)電站功能對(duì)外放電，支持電磁爐、投影儀和音響等設(shè)備。新款嵐圖 FREE 采用寧德時(shí)代電池后，快充性能顯著提升，電量低時(shí)充電功率能穩(wěn)定在 60 千瓦以上，12 分鐘左右能充至 46%電量。

嵐圖用的蜂巢電池在純電續(xù)航里程方面表現(xiàn)優(yōu)異。以嵐圖夢(mèng)想家為例，續(xù)航達(dá)到 236km，一周無需充電。還新增了直流快充和長(zhǎng)達(dá) 12 小時(shí)全功率 220V 車外放電功能，實(shí)用方便。電池性能提升對(duì)車輛動(dòng)力系統(tǒng)也產(chǎn)生積極影響，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)“七大最”。嵐圖追光 PHEV 搭載的蜂巢電池容量為 43kWh，WLTC 純電續(xù)航里程為 202km，四到五天充一次電即可，充電速率達(dá)主流水平。

嵐圖 free 電池蜂巢和比亞迪各有千秋。比亞迪電池在嵐圖 FREE 老款車型上的充電功率在不同電量階段有所不同。新款嵐圖 FREE 采用的寧德時(shí)代電池啟動(dòng)增程器時(shí)，充電純電優(yōu)先模式下電量 13%時(shí)增程器啟動(dòng)，充電功率能穩(wěn)定在 60 千瓦以上。在續(xù)航方面，有車主表示兩者容量相同續(xù)航無差別。如果注重充電速度，新款嵐圖 FREE 表現(xiàn)可能更優(yōu)，若僅考慮續(xù)航則區(qū)別不大。

嵐圖 free12V 電瓶整體不錯(cuò)。安全性先進(jìn)，即便遭受猛烈撞擊，也只是直接撞擊電池部分起火，其他電池?zé)o恙，撞擊結(jié)束后火能自動(dòng)隔絕熄滅，還通過多項(xiàng)極端嚴(yán)苛測(cè)試保障性能。在續(xù)航和充電方面有提升，增程版南方冬季續(xù)航約 150 公里，低溫時(shí)充電速度出色。正常使用下壽命較長(zhǎng)，增程版電池容量 33 度電充放電 1000 次循環(huán)后行駛 12 萬 13 萬公里時(shí)還能保持 80%的容量，且三電系統(tǒng)有終身質(zhì)保。但日常使用中要注意一些情況，比如長(zhǎng)時(shí)間車衣施工、長(zhǎng)時(shí)間打開車門做衛(wèi)生等要正確處理，避免耗電或影響電池壽命。綜合來看，只要注意正確使用和保養(yǎng)，能滿足多數(shù)用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）