嵐圖 FREE 的靜謐性整體表現(xiàn)出色。增程器啟動(dòng)后的聲音不大。

在低速行駛時(shí)，增程器轉(zhuǎn)速約 1300 左右，開窗仔細(xì)聽能聽到輕微聲音，關(guān)窗基本聽不到。高速時(shí)增程器轉(zhuǎn)速會(huì)增加到 2600 左右，但胎噪和風(fēng)噪較大，基本掩蓋了增程器的聲音。在冷車靜止啟動(dòng)等特定情況下，增程器的聲音和振動(dòng)可能相對(duì)明顯，持續(xù)工作后就不太能感覺到了。不同駕駛模式和車況下感受也有不同，智能模式下平穩(wěn)行駛時(shí)，增程器聲音和振動(dòng)細(xì)微，駐車充電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也不大。虧電時(shí)，噪音也不大，比如高速行駛時(shí)純電模式和純油模式噪聲值都較為理想。不過虧電時(shí)車輛的噪音還與路面狀況有關(guān)，不同的瀝青路面噪音大小會(huì)有差別。

在隔音效果方面，前排采用雙層隔音玻璃，能有效隔絕外界噪音，純電模式下增程器沒聲音，車廂內(nèi)噪音不大，底盤隔音也較好，路噪在可接受范圍內(nèi)。但高速行駛時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)胎噪，比如車速在 100 碼以上時(shí)風(fēng)噪明顯增大，120 時(shí)速耳朵有共振感，80 時(shí)速副駕駛窗有口哨聲。

總之，如果不是特別敏感的體質(zhì)，增程器啟動(dòng)幾乎是無感的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）