嵐圖 FREE 的模擬聲浪整體表現(xiàn)不錯。

在高速狀態(tài)下，純電模式車速 132KM/H 時噪聲值 68.2dB，車速 139KM/H 時噪聲值 67.3dB，平均噪聲值 67.75dB。純油模式車速 129KM/H 噪聲值 69.5dB，車速 130KM/H 噪聲值 68.8dB，車速 129KM/H 噪聲值 67.3dB，平均噪聲值 68.5dB。純油模式比純電模式噪聲值略高 0.75dB，在 130KM/H 多的時速下噪聲值非常理想。

增程器方面，啟動聲音不大。低速行駛時增程器轉(zhuǎn)速約 1300 左右，開窗仔細(xì)聽能聽到輕微聲音，關(guān)窗基本聽不到。高速時增程器轉(zhuǎn)速會增加到 2600 左右，但胎噪和風(fēng)噪較大基本掩蓋了增程器的聲音。在冷車靜止啟動等特定情況下增程器的聲音和振動可能相對明顯，持續(xù)工作后就不太能感覺到了。不同駕駛模式和車況下感受也有不同，智能模式下平穩(wěn)行駛時增程器聲音和振動細(xì)微，駐車充電時發(fā)動機(jī)聲音也不大。

虧電時噪音也不大。比如高速行駛時純電模式和純油模式噪聲值都較為理想。不過虧電時車輛的噪音還與路面狀況有關(guān)，不同的瀝青路面噪音大小會有差別。

隔音效果上，前排采用雙層隔音玻璃能有效隔絕外界噪音，純電模式下增程器沒聲音，車廂內(nèi)噪音不大，底盤隔音也較好，路噪在可接受范圍內(nèi)。但高速行駛時可能會出現(xiàn)胎噪，比如車速在 100 碼以上時風(fēng)噪明顯增大，120 時速耳朵有共振感，80 時速副駕駛窗有口哨聲。

綜合來看，嵐圖 FREE 在聲音方面有優(yōu)勢也有提升空間。如果想關(guān)閉低速模擬音，可以進(jìn)入車輛設(shè)置界面，在左側(cè)主菜單上滑，進(jìn)入安全&維護(hù)選項(xiàng)，在右側(cè)子菜單上滑，在車外提醒選項(xiàng)中即可設(shè)置低速行人報警音。但出于對周圍行人安全的考慮，不建議長期關(guān)閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）