嵐圖 FREE 抖動不明顯。

嵐圖 FREE 增程版搭載一臺最大功率 80kW 的 1.5T 4 缸發(fā)動機作為增程器，啟動時雖稍有噪音，但抖動控制較好。在各種路況下，如鵝卵石路、凹凸路等，因其配備了空氣懸架，對車身支撐到位，能將震動過濾得很干凈，降低到不滋擾人的狀態(tài)，駕駛起來容易控制。

不同駕駛模式下，嵐圖 FREE 也有出色表現(xiàn)。舒適模式和經(jīng)濟模式下加速感受稍平和，對乘客更友好。運動模式下，中控臺會自動降低空氣懸架將底盤調(diào)至最低，全馬力輸出，此時增程器會頻繁啟動。越野模式下，懸架升至最高，啟動增程器提供復(fù)雜路況動力，車速過快會自動切換回舒適模式。自定義模式可根據(jù)喜好調(diào)節(jié)動力輸出、轉(zhuǎn)向力度、懸架高度等。

嵐圖 FREE 在 NVH 方面表現(xiàn)不錯，風(fēng)噪和胎噪隔絕良好，增程器工作時除能稍微感受到些抖動，噪音控制不錯。

嵐圖 FREE 標配全鋁底盤和空氣懸掛，底盤下限高，調(diào)教水平優(yōu)秀，整體底盤風(fēng)格偏運動。濾震效果和隔絕感不錯，支撐性良好，過溝溝坎坎和高速過彎車身都不會有大幅晃動。采用前雙叉臂、后多連桿的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，配備的空氣懸架能自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤高低適應(yīng)不同路況。在加速或者剎車時對車輛抬頭、點頭的抑制較好。經(jīng)過鋪滿減速帶路面時，車內(nèi)左右晃動不明顯，能將震動過濾得干凈利落，乘客有良好乘坐體驗。經(jīng)過凹凸路面時，車身搖擺幅度不大，方向盤也不會打手。底盤在不同駕駛模式下會采用不同的懸架軟硬和高低參數(shù)，能在乘坐舒適性和通過性上取得更好平衡。正常懸掛能根據(jù)車輛載人情況動態(tài)調(diào)整懸架系統(tǒng)偏頻，無論是空載還是滿載都能保證乘坐的舒適性。

多次測試顯示，新嵐圖 FREE 在高速行駛時，純油模式比純電模式噪聲值略高，但整體表現(xiàn)理想。在虧電狀態(tài)下，增程器啟動后車內(nèi)很安靜，抖動很小，即便在高速上動力依舊保持充沛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）