24 款嵐圖 free 電池相當(dāng)出色。

從安全方面來(lái)說(shuō)，電池護(hù)板用料扎實(shí)。像前輪掉坑導(dǎo)致電池撞擊石墩，前部電池護(hù)板框架雖裂開，撞擊部分電池?fù)p毀焦黑，但整體框架不變形，其他部分未受外力影響，且只是直接撞擊的電池部分起火，其他電池安然無(wú)恙，撞擊結(jié)束后火能自動(dòng)隔絕熄滅。

電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，有琥珀圓柱電池和云母電池兩種。琥珀電池用于純電車型，其三維隔熱墻技術(shù)能充分包裹每個(gè)電芯單元。云母電池用于增程式車型，在方殼電芯之間加入層狀 AI Si 云母和氣凝膠。

在測(cè)試方面，在國(guó)標(biāo)動(dòng)力鋰電池安全性測(cè)試項(xiàng)目基礎(chǔ)上做了疊加，增加超 60 大項(xiàng)，通過(guò) 80 大項(xiàng) 150 小項(xiàng)的極端嚴(yán)苛測(cè)試，模擬用戶用車場(chǎng)景，保障全生命周期電池性能。

用戶實(shí)際使用反饋也不錯(cuò)。純電續(xù)航對(duì)比老款提升明顯，能跑到 180 公里左右。保電后的饋電油耗百公里約 7 個(gè)，滿電滿油能跑 1000 公里左右。充電功率提升到增程車型主流水平，最大能到 60 - 70 千瓦，節(jié)約了充電時(shí)間。

老款嵐圖 FREE 在低溫情況下充電速度慢，續(xù)航約 100 公里。新款續(xù)航在南方冬季能有 150 公里左右，低溫下充電速度能達(dá)到老款峰值 33 千瓦，溫度增加時(shí)能達(dá)到 64 千瓦。

新款增程版有寧德和蜂巢兩種電池供應(yīng)商。21 款老車主置換的 24 款新嵐圖 FREE 采用寧德時(shí)代電池后，充電表現(xiàn)出色。啟動(dòng)增程器時(shí)開始充電，純電優(yōu)先模式下電量 13%時(shí)啟動(dòng)增程器，低電量時(shí)充電功率能穩(wěn)定在 60 千瓦以上，12 分鐘左右就能充到 46%。電量 60%左右時(shí)充電功率仍在 50 千瓦以上，60% - 70%區(qū)間在 40 - 50 千瓦，70% - 80%區(qū)間在 30 - 40 千瓦，超過(guò) 80%穩(wěn)定在 25 千瓦左右。

純電電池方面，老款電池容量 33KWH，純電續(xù)航里程（CTLC）140KM，WLTC123KM，個(gè)人實(shí)測(cè)純電續(xù)航約 130 - 150KM。新款電池容量 39.2KWH，純電續(xù)航里程（CTLC）210KM，WLTC160KM，個(gè)人實(shí)測(cè)秋冬季純電續(xù)航約為 150 - 180KM。

綜合來(lái)看，24 款嵐圖 free 電池在安全、性能、續(xù)航和充電等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）