新嵐圖 FREE 的智能駕駛表現(xiàn)相當(dāng)出色。

智能行車方面，其智能領(lǐng)航輔助功能（NOA）在高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路表現(xiàn)優(yōu)秀，能根據(jù)導(dǎo)航自主規(guī)劃路線，自動(dòng)變道選擇最優(yōu)車道、自動(dòng)進(jìn)出匝道、按限速自動(dòng)巡航，減輕駕駛疲勞，提高安全性。但在車道線失效的特殊路段，車速低于 20km/h 時(shí)主動(dòng)變道功能失效。城市快速路和高架路車流量大時(shí)通行效率一般，匝道轉(zhuǎn)換時(shí)存在車速過快的問題，需提前退出 NOA。普通道路上的智能巡航等功能，跟車啟停順滑，增加了智能限速和撥桿輔助變道，變道較順滑。

主動(dòng)安全駕駛輔助方面，在 Apollo 的加持下，增加了緊急車道保持和緊急轉(zhuǎn)向輔助，行車安全提升明顯。前向碰撞預(yù)警在車速超過 30km/h 時(shí)生效；自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）對(duì)前方同向車輛車速 7～150km/h 之間、對(duì)行人車速 7～85km/h 之間生效。緊急車道保持能在車輛偏離車道存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，避免或緩解碰撞。車道保持輔助能在車輛偏離車道時(shí)發(fā)出報(bào)警或提供轉(zhuǎn)向輔助，還包括盲區(qū)監(jiān)測(cè)與并線輔助、開門預(yù)警、前方交通穿行提示、后方交通穿行提示、后向碰撞預(yù)警等安全提醒設(shè)置，輔助駕駛員警示行車風(fēng)險(xiǎn)。

智能泊車系統(tǒng)由全自動(dòng)泊車系統(tǒng)（APA）、遙控泊車系統(tǒng)（RPA）和記憶泊車系統(tǒng)（HPP）組成。記憶泊車功能方便，但有時(shí)調(diào)不出泊車路線，遙控泊車泊入使用麻煩，效率低，遙控泊出在停車間距窄時(shí)實(shí)用，但也可能因車距偏窄系統(tǒng)終止。

新嵐圖 FREE 搭載了 Apollo 智能輔助駕駛系統(tǒng)，高速駕駛表現(xiàn)優(yōu)秀，具備高速跟車、超車、上下匝道等功能，能自動(dòng)變道、進(jìn)出匝道、避讓大車，開啟領(lǐng)航輔助駕駛功能后系統(tǒng)默認(rèn)跟隨高速最高限速，能自動(dòng)超越前車，變道動(dòng)作果斷且轉(zhuǎn)向幅度穩(wěn)定，進(jìn)出匝道時(shí)能提前自動(dòng)規(guī)劃路線變至最右側(cè)車道，在大曲率彎道時(shí)無需人為接管成功率較高。在城區(qū)道路能實(shí)現(xiàn)智能跟車、變道等功能，在擁堵路段自適應(yīng)巡航能自動(dòng)加減速、智慧跟車，車輛提速和制動(dòng)反饋順滑，乘坐舒適，若前車車速慢，撥轉(zhuǎn)向燈后車輛可自動(dòng)變道。

不過要注意，如果手脫離方向盤一段時(shí)間后系統(tǒng)提示接管方向盤而不響應(yīng)，車輛會(huì)減速并退出自動(dòng)駕駛模式，想重新進(jìn)入得將車開進(jìn)服務(wù)區(qū)或停在路邊進(jìn)入 P 檔再進(jìn)入前進(jìn)檔或者熄火重啟。

總之，新嵐圖 FREE 的智能駕駛輔助系統(tǒng)有亮點(diǎn)也有待優(yōu)化的地方，加載百度 Apollo 智駕包后，智能駕駛輔助功能獲得大幅提升，有望持續(xù)改進(jìn)和提高，成為更領(lǐng)先的智駕系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）