新嵐圖 Free 的使用感受相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀方面：

新款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯，視覺沖擊強(qiáng)；老款圓潤(rùn)優(yōu)雅，典雅如紳士。

性能上：

新款和老款在正常使用中差異不明顯，僅在虧電經(jīng)濟(jì)模式下，新款提速略低于老款，但 0.3 秒的差距難以感知。

能耗方面：

新款優(yōu)勢(shì)顯著。新款跑高速油耗 8 - 9 個(gè)左右，純電行程 160 公里，滿油滿電總行程 640 公里；城區(qū)內(nèi)純電電耗 18 - 20kw，滿電行駛 190 公里左右。而老款高速油耗 10 - 11 個(gè)，純電行程 70 公里，滿油滿電總行程 460 公里。

底盤方面：

新老款都是前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架帶空氣懸架，但新款底盤偏硬，過彎和顛簸路面支撐更好。

智能化方面：

新款的阿波羅輔助駕駛系統(tǒng)是亮點(diǎn)。高速駕駛時(shí)能變道超車、自動(dòng)規(guī)避擁堵、識(shí)別限速標(biāo)牌、避讓大車、智能上下匝道、自動(dòng)泊車，表現(xiàn)出色。

車輛隔音有提升：

新款出廠標(biāo)配米其林皓月 4 靜音胎，整車隔音棉增加，100km 行駛時(shí)靜謐性比老款好。

使用總結(jié)：

新款純電續(xù)航城區(qū)內(nèi)可達(dá) 180 公里左右，能純電通勤；行駛質(zhì)感好，提速快且穩(wěn)，空氣懸掛可靠；阿波羅輔助駕駛驚艷，高速很舒服；充電速度從 20%到 80%約 30 分鐘；丹拿音效提升；車輛裝配用料環(huán)保無(wú)異味；車輛服務(wù)好。

不足之處在于：

作為大五座 SUV 越野車，后排座椅角度不可調(diào)，無(wú)通風(fēng)按摩功能；車輛前排雙側(cè)隔音，后排單層玻璃，隔音效果有欠缺且無(wú)主動(dòng)降噪；車機(jī)可選擇 APP 少，無(wú)法自主安裝；新款取消夜視功能且不能選裝。

總之，新嵐圖 Free 產(chǎn)品價(jià)格和配置有競(jìng)爭(zhēng)力，值得一試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）