嵐圖新 FREE 和理想在多個(gè)方面存在不同。

外觀方面：

嵐圖新 FREE 整體姿態(tài)低趴，配合寬體造型，車頭線條見(jiàn)棱見(jiàn)角，有較強(qiáng)視覺(jué)沖擊力，長(zhǎng)車頭、短車尾比例顯得優(yōu)雅，車尾型面設(shè)計(jì)偏圓潤(rùn)飽滿，后包圍造型激進(jìn)，更具運(yùn)動(dòng)感；理想整體是標(biāo)準(zhǔn) SUV 造型，高大車身配合簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)手法，顯得大氣，車頭采用家族式貫穿式 LED 燈帶，辨識(shí)度高，有科技感。

內(nèi)飾上：

嵐圖新 FREE 采用一體式三聯(lián)屏且?guī)禉C(jī)構(gòu)，有儀式感和科技感，保留部分實(shí)體按鍵兼顧實(shí)用性，大量皮質(zhì)和翻毛皮材料提升檔次感；理想內(nèi)部配備兩塊大屏及方向盤上的小屏，視覺(jué)效果新穎，采用電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤便捷性不錯(cuò)，大面積皮質(zhì)材料也有一定檔次感。

科技化配置方面：

二者都配備高通驍龍車機(jī)芯片和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，都支持四音區(qū)語(yǔ)音交互、手機(jī) APP 控車、車載 KTV、聲紋識(shí)別等功能，嵐圖新 FREE 多出面部識(shí)別，理想多出應(yīng)用商店。

智能駕駛層面：

二者都屬于 L2+級(jí)，都支持高速領(lǐng)航輔助功能，包括自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)進(jìn)出等，嵐圖新 FREE 多出記憶泊車功能。

常規(guī)配置方面：

二者都有對(duì)外放電、手機(jī)無(wú)線充電等，嵐圖新 FREE 多出車載香氛，理想多出方向盤加熱功能。

空間方面：

兩車尺寸大體在同一水平線，后排腿部空間都寬裕。座椅功能上，前排座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，嵐圖新 FREE 多出腿托，支撐性好，二者前排座椅都有加熱、通風(fēng)、按摩及主駕記憶功能，理想的副駕也有記憶功能。后排功能上，理想帶有電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)及座椅加熱、通風(fēng)功能，嵐圖新 FREE 僅帶有基礎(chǔ)空調(diào)出風(fēng)口，由此可見(jiàn)嵐圖新 FREE 更偏向年輕情侶或小資用戶，理想更偏家用。

載物方面：

兩車后排座椅都支持比例放倒，配備電尾門，實(shí)用性和拓展能力相當(dāng)。

動(dòng)力環(huán)節(jié)：

二者都采用增程式動(dòng)力及 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)。嵐圖新 FREE 最大功率、最大扭矩有優(yōu)勢(shì)，零百加速 4.5 秒，理想 L6 零百加速 5.4 秒。純電續(xù)航上，嵐圖新 FREE 配備 43kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 259km，理想配備 36.8kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 212km。虧電狀態(tài)下，嵐圖新 FREE 百公里油耗 6.69L，理想 6.9L。

底盤方面：

二者均采用前雙叉臂-后多連桿獨(dú)立懸架組合及 255mm 胎寬，嵐圖新 FREE 配備空氣懸架，懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，支撐力足，通過(guò)性和適應(yīng)性更好；理想僅配備軟硬可調(diào)懸架，懸架偏舒適。

綜合來(lái)看，嵐圖新 FREE 在動(dòng)力、操控等方面有一定優(yōu)勢(shì)，理想在某些方面則更側(cè)重家用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）