嵐圖 FREE 的駕駛質(zhì)感非常出色。

動力方面，其表現(xiàn)強勁。官方標注零百加速很快，全力加速時推背感強烈，速度上到 100km/h 后動力也無明顯衰減，動力儲備深厚，能滿足各種場景需求。純電版配備前后雙電機，百公里加速成績優(yōu)秀，即使在舒適模式下起步也能感受到強大性能，運動模式推背感更強。

操控性能優(yōu)秀，有多種駕駛模式，空氣懸架會自動切換底盤高度，跑高速和走爛路都沒問題。全鋁底盤和超高強度鋼材的使用，讓駕駛質(zhì)感出色，過坑和減速帶時底盤聲音和車身反饋有豪華感，高速公里匝道快速過彎時車身姿態(tài)佳。不過方向盤虛位設(shè)置有些大，助力設(shè)置小了些。

底盤方面，采用雙叉臂+多連桿的結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)使其輕量化和韌性兼具，濾振效果不錯。還配備空氣懸掛，底盤能自動調(diào)節(jié)軟硬和高度，比如在馬路牙子倒車時優(yōu)勢明顯。

駕駛輔助系統(tǒng)，和百度合作推出的高階智駕功能好用，高速 NOA 能減輕長途駕駛負擔(dān)提高安全。但城市領(lǐng)航輔助方面有待提升。

座椅舒適度高，前排座椅有加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排座椅支持比例放倒，腿部和頭部空間充足，長途出游體驗好。

車內(nèi)噪音方面，與其他車型對比各有特點，總體分貝差不多。

純電續(xù)航能滿足日常通勤，像嵐圖 FREE 318 后驅(qū)車型 CLTC 純電續(xù)航 318km，四驅(qū)版為 259km，滿足一周純電通勤不在話下。在高原地區(qū)，由于電池和增程器的配合，動力和平原無異。

總之，嵐圖 FREE 的駕駛質(zhì)感在動力、操控、底盤、續(xù)航等方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）