嵐圖 FREE 增程版的電量表現(xiàn)非常出色。

老款嵐圖 FREE 增程版電池滿電電量 33 度，官方標(biāo) WLTC 純電續(xù)航 140 公里，第一年實測基本能達此數(shù)值，即便達不到也能續(xù)航 130 公里左右。從充滿電到電量剩 20%，續(xù)航里程能近 140 公里。冬天零下幾度時實測續(xù)航會打 7 折。車開兩年，今年夏天純電續(xù)航里程和新車相比基本無變化，每天上下班開 20 公里左右，5 - 7 天純電續(xù)航能達 120 - 130 公里。城市路況下百公里電耗在 19 左右，不用車時電量衰減明顯變少。

全新上市的嵐圖 FREE 318 升級了電池，后驅(qū)環(huán)游版 CLTC 純電續(xù)航 318km，四驅(qū)探索版 259km，處于同級領(lǐng)先水平。實際測試中四驅(qū)探索版在成都晚高峰路況行駛，剩余 14%電量、35km 續(xù)航時發(fā)動機介入充電，若強制純電模式實際純電續(xù)航會超表顯續(xù)航。按達成率計算后驅(qū)環(huán)游版純電續(xù)航可達 300km 左右，能解決混動車主的“充電焦慮”。實際測試中剛拿到車時表顯電量 12%，快充從 12%充到 100%耗時 1 小時 2 分鐘。

比如有車主測試，在市區(qū)常規(guī)道路行駛，選擇經(jīng)濟模式、純電優(yōu)先，車速控制不太快，無急加速或減速，空調(diào)二檔風(fēng)，行駛 11 公里消耗 6%電量，后續(xù)又開一段，電量下降到 92%時行駛距離到了 15.6 公里。換算下來，電量到 20%時完全可以達到續(xù)航 140km 甚至更多。要是把剩下 20%的電基本耗完，還能續(xù)航 20 公里左右，總的用電續(xù)航理論上能達到 160km 以上。

還有車主提車 2 個月左右，行駛里程 5000+公里，日常上下班單程 40km 左右，用時平均 1h 左右，從 100%的電量用至 10%的電量，表顯行駛里程是 196.9km，期間在剩余 25%左右電量時開啟強制純電模式，換算下來 100%的電量大約可以行駛 218km，超過宣傳里程。

另外，在長續(xù)航測試中，滿電狀態(tài)下平均 60 公里時速走國道至增程器開啟時行駛 197.8 公里，表顯還剩 14 公里。高速狀態(tài)速度 110 公里，不急加速行駛，行駛里程 160 公里左右。

綜合來看，嵐圖 FREE 增程版的電量能滿足日常城市出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）