嵐圖 FREE 的前后軸配重非常出色，符合 50/50 黃金配重比。

其底盤采用全鋁材質(zhì)，鋁合金占比高達(dá) 90%，輕量化構(gòu)件使得前后軸荷分配更均衡。這種配重比帶來了諸多優(yōu)勢，比如車身響應(yīng)速度更快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性更高，側(cè)傾幅度更小。

在懸架方面，嵐圖 FREE 配備前雙叉臂四球節(jié)獨(dú)立懸架+后 H 臂獨(dú)立懸架，這樣的懸架結(jié)構(gòu)能強(qiáng)化對(duì)底盤的控制，增加懸掛的貼地性，進(jìn)一步提升車輛的操控極限。

而且，嵐圖 FREE 擁有 100mm 同級(jí)最長行程可調(diào)空氣懸掛，可根據(jù)不同車速和路況自動(dòng)調(diào)節(jié)。低速時(shí)切換舒適模式抬高車身，方便駕駛；高速時(shí)切換高能模式降低車身，降低風(fēng)阻。這不僅提升了車輛的舒適性，還讓操控更加靈活。

與其他車型相比，嵐圖 FREE 在底盤方面優(yōu)勢明顯。例如問界 M7，其底盤用材不如嵐圖 FREE 全面，駕駛質(zhì)感也有所差距。在專業(yè)測評(píng)中，嵐圖 FREE 在最小轉(zhuǎn)彎半徑、U 型彎車身循跡性、動(dòng)力實(shí)測、麋鹿測試等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，進(jìn)一步證明了其良好的前后軸配重和出色的底盤調(diào)校。

總之，嵐圖 FREE 的前后軸配重和底盤配置，為駕駛者帶來了出色的操控體驗(yàn)和舒適感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）