新嵐圖 free 的里程實(shí)測情況挺不錯的。

高速工況下，有車主在非滿電滿油的情況下，三百多公里路程，舒適模式，高速燃油優(yōu)先，下高速后純電優(yōu)先，電耗 10.3，油耗 4.9，350 公里路程跑了 410 公里左右的油電，磨合期油耗正常，無用電焦慮。

純電續(xù)航方面，初夏 20 - 30 度天氣，充滿電顯示續(xù)航 240km，實(shí)際跑了 197.4km 后電量降到 8%，續(xù)航還剩 10km，純電續(xù)航達(dá) 207.4km，WLTC 里程達(dá)成度 130%，CLTC 近乎 100%。百公里花費(fèi)約 8 分錢，很省。而且溫度是影響續(xù)航的最大因素，冬季續(xù)航降低約 20%，空調(diào)、開車習(xí)慣、能量回收和地形也有影響。

在純市區(qū)工況，有車主每天行駛約 40KM，城市快速路占比約 40%，路況良好，經(jīng)濟(jì)模式加強(qiáng)智能動能回收，100% - 18%電量行駛 184.2KM，表顯平均電耗 16.3KWh/100KM，實(shí)際折合百公里電耗 17.45KW，表顯與實(shí)際電耗大體吻合，如設(shè)置為經(jīng)濟(jì)加純電優(yōu)先，春秋天市區(qū)工況純電里程可達(dá) 190KM+，能滿足每周一充需求。

還有測試顯示，新嵐圖 free 續(xù)航里程 1200 公里，高速實(shí)測超 72%，挺省心。總之，新嵐圖 free 在里程方面表現(xiàn)出色，能滿足不同工況下的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）