嵐圖新款 Free 的質(zhì)感并不差。

從外觀來看，新款嵐圖 Free 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯，視覺沖擊強(qiáng)烈，而老款則比較圓潤優(yōu)雅。

在性能方面，新款和老款的提速差距在實(shí)際使用中不太明顯，新款在虧電狀態(tài)下經(jīng)濟(jì)模式的提速效果略低于老款，但其他模式基本無感知。能耗方面，新款相比老款有顯著提升，新款高速油耗約 8 - 9 個(gè)油，純電行程約 160 公里，滿油滿電總行程約 640 公里，城區(qū)內(nèi)純電電耗在 18 - 20kw，滿電城內(nèi)行駛約 190 公里。

底盤方面，新款和老款均是前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸架和空氣懸架，但新款底盤偏硬，過彎和顛簸路面支撐更好。

智能化方面，新款的阿波羅輔助駕駛是最大亮點(diǎn)，具備變道超車、自動(dòng)規(guī)避擁堵、自動(dòng)識別限速標(biāo)牌、自動(dòng)避讓大車、智能上下匝道、自動(dòng)泊車等優(yōu)秀能力。

車輛隔音上，新款出廠標(biāo)配米其林皓月 4 靜音胎，輪胎和整車隔音棉的改進(jìn)使 100km 行駛時(shí)靜謐性相比老款有明顯提升。

駕駛質(zhì)感方面，新款嵐圖 Free 純電續(xù)航能力在城區(qū)內(nèi)實(shí)際約 180 公里，能滿足多數(shù)地方純電通勤。提速快，車輛穩(wěn)，配合空氣懸掛能勝任多數(shù)道路。充電速度從 20%到 80%電量約 30 分鐘。丹拿音效效果有所提升。車輛裝配使用水性膠和漆，新車無異味。車輛服務(wù)也很好。

當(dāng)然，新款嵐圖 Free 也存在一些不足，比如后排座椅角度不能調(diào)節(jié)，后排座椅缺少通風(fēng)和按摩功能，車輛前排雙側(cè)隔音，后排單層玻璃隔音效果有所欠缺，且整車無主動(dòng)降噪功能，車機(jī)可選擇 APP 較少且系統(tǒng)鎖死無法自主安裝，新款取消了夜視功能且不能付費(fèi)選裝。但綜合來看，新款嵐圖 Free 在產(chǎn)品價(jià)格和配置方面都頗具競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）