嵐圖 Free 原車制動盤的尺寸不小。

前輪卡鉗采用前 2 后 1 的搭配。前輪卡鉗裝配 TT8657 大六活塞卡鉗，剎車碟是 380*34mm 的高碳熱處理線孔碟。

后輪卡鉗裝配 TT6411 四活塞卡鉗+EPB 電子手剎卡鉗+TT 剎車鋼喉，剎車碟是 380*28mm 的高碳熱處理線孔碟。

目前常見的改裝方案是前 6 后 4 的雙卡鉗搭配。車友改卡鉗后表示上車后整體效果不錯，剎車腳感有明顯改善，制動效果提升很多。

卡鉗采用鍛造形式制作，剛性強，不銹鋼活塞設(shè)計反應(yīng)敏捷，耐高溫和咬合力表現(xiàn)好，重量輕能減輕輪胎負重。

剎車碟金屬經(jīng)過高碳熱處理，摩擦系數(shù)高，耐磨損，表面涂層防銹防腐，采用放射性標記設(shè)計能優(yōu)化冷卻和散熱。

后輪改裝剎車卡鉗相對麻煩，因為車輛帶電子手剎不是物理手剎。原車電子手剎和后剎車一體，改裝后輪剎車有兩個方案。一是直接購買適配車型的帶電機一體的 4 活塞卡鉗，二是配一套 4 活塞卡鉗另外配備一套電子卡鉗。但要注意電子手剎拆卸會爆故障碼，一定要和廠家提前溝通好有沒有專檢電腦、能不能搞定報碼的問題。另外配備的電子手剎需要加錢另外購買，除非和商家約定電子卡鉗包括在套裝內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）