嵐圖 FREE 各路況測試情況都很不錯(cuò)。

爛路方面，其空氣懸架系統(tǒng)能根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整車身高度，郊游模式下可升至 213mm，提升車輛通過性，減少顛簸感。四驅(qū)系統(tǒng)智能分配動(dòng)力，確保每個(gè)車輪有足夠牽引力，在濕滑泥濘和崎嶇山路都能穩(wěn)健前行。動(dòng)力上，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率強(qiáng)，前后雙電機(jī)帶來強(qiáng)大扭矩，零百加速 4.8 秒。不過爛路行駛能耗需注意，出發(fā)前電量充足能耗更低，電量不足時(shí)油耗會(huì)增加。車身用料厚道，安全性高。

雪地方面，嵐圖 FREE 四驅(qū)系統(tǒng)加上適配的冬季輪胎，抓地性能大幅提升。智能四驅(qū)模式擁有百公里穩(wěn)剎和極致操控性能，還有主動(dòng)安全，即便在嚴(yán)寒的東北也能體現(xiàn)越野性能與超強(qiáng)續(xù)航。

純電版方面，動(dòng)力強(qiáng)勁，零百加速 4.8 秒，高速和市區(qū)不同路況下續(xù)航達(dá)成率有別。高速路況下返程舒適模式能耗比去程經(jīng)濟(jì)模式低。市區(qū)路況下實(shí)際續(xù)航里程在 430 - 470 公里左右，高速路況下在 390 - 420 公里左右。底盤采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，還有 100mm 可調(diào)空氣懸架，舒適性和側(cè)向支撐不錯(cuò)。智能駕駛方面，搭載百度阿波羅智駕，L2 級智駕啟動(dòng)方便，車道保持識別成功率高，支持打燈變道。車機(jī)配置主流，但 5G 網(wǎng)絡(luò)有時(shí)信號不好，酷我音樂版權(quán)較少。

增程版方面，在老君山和怪石坡等復(fù)雜路況測試中表現(xiàn)出色。經(jīng)濟(jì)模式下應(yīng)對陡坡輕松，郊游模式通過復(fù)雜路況，僅一個(gè)交叉軸輪胎短暫空轉(zhuǎn)。積雪路面上山控制油門不難，下山出現(xiàn)前輪電機(jī)異響等情況。優(yōu)點(diǎn)是電機(jī)四驅(qū)扭矩強(qiáng)，底盤升高通過性好，操控體驗(yàn)優(yōu)。缺點(diǎn)是輪胎在某些路面表現(xiàn)不佳，空氣懸掛在復(fù)雜地形有不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）