新嵐圖 free 音響改造可以這樣做。

嵐圖 free 的噪音主要來自底盤和翼子板。翼子板部位的胎噪，用俄羅斯 STP CSH 小炸彈做止振處理，再用航空 AC06 棉做隔音處理，增強密封性，切斷胎噪傳播路徑。

底盤處未做有效隔音，路噪聲嚴重。先貼滿俄羅斯進口的 STP 止振材料小炸彈做止振，再用航空 AC06 棉做阻隔處理吸收中高頻噪音。

儀表臺下方的前腳踏是路噪重災區(qū)，在前兩層隔音基礎上添加 NB3 反彈棉吸收各頻段噪音。四個門板用 STP 銀衛(wèi)盾做雙層隔音處理，降低門板共振減少風噪，提升原車喇叭效果。

原車配備丹拿音響系統(tǒng)，如果不想換喇叭不破壞的情況下升級音響，可以安裝一臺阿爾派 X800 的十二路 DSP 功放安裝在后尾箱，能為原車喇叭提供更充足功率輸出，擁有 31 段 EQ 調(diào)教打造多聲道全景環(huán)繞音。如果想讓低音效果更好，可以換上卡舒曼 10 寸箱體低音炮，低頻扎實有力。

嵐圖 free 的音響功放位于后備箱底板下，在充電機左側(cè)用 DSP 支架固定在電纜上，底下墊了隔音棉防磨靜音。原車采用 8 通道 10 喇叭帶中置的丹拿音響系統(tǒng)，但原車功放功率偏低。對音質(zhì)要求高的話，可以增加像阿爾派 PXEX800 這種 8 通道高電平輸入的 DSP 功放。

做四門隔音可用三層大白鯊隔音材料。調(diào)整音響參數(shù)，比如車機音場選擇全車，車機音效選擇現(xiàn)場，車機 EQ 可設置為 2411。使用酷狗播放器蝰蛇音效選擇清域人聲，有無損音源更好。

改裝時要注意不影響整車質(zhì)保，保留原車功放在功放后端增加 DSP，采用無損線束對插，DSP 電源從前倉小電池牽過來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）