嵐圖 free 電池包的修復(fù)需要根據(jù)具體情況采取不同的方法。

如果是輕微損傷，比如外殼變形但未漏冷卻液和電線未斷開，用密封膠膠好，不修也可能沒問題。

但如果損傷較嚴(yán)重，可能需要以下步驟：首先，將電池包的原焊接處切割開。然后，換上新的外底殼，并用黑色的密封膠粘接好。如果廠家負(fù)責(zé)任的話，還會測試檢查電芯的損傷情況。

嵐圖 free 電池包在設(shè)計上具有一系列安全防護(hù)措施。比如采用琥珀電池技術(shù)，內(nèi)部每個電芯都帶有雙極防爆閥，并通過三維隔熱墻將熱失控控制在電芯，保障電芯的安全。其對外的安全防護(hù)也很強(qiáng)，采用了 5 層安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，防水等級達(dá)到 IPX9K，有效提升電池組對抗外力的能力。

另外，嵐圖還曾進(jìn)行電池包疊加測試，以 2 倍于國標(biāo)的擠壓模擬車輛碰撞，取得優(yōu)異成績。嵐圖 FREE 還通過了全球首個涉水后底部碰撞測試，涉水深度達(dá) 600mm，車輛涉水后以 30km/h 時速磕碰 210mm 高障礙物，電池組未出現(xiàn)問題。

需要注意的是，如果不是專業(yè)人員，不建議隨意拆解或修復(fù)電池包，以免影響質(zhì)保和車輛性能。而且嵐圖在電池安全方面做了很多工作，比如有實時監(jiān)控的車端 BMS 和云端 BMS，能防患于未然。總之，嵐圖 free 電池包的修復(fù)需要專業(yè)操作，以確保電池的安全和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）