極氪 001 的高級(jí)自動(dòng)駕駛表現(xiàn)不錯(cuò)。

硬件上，配備兩顆 7nm 智能駕駛芯片 Mobileye EyeQ5H 以及 Falcon Eye Vidar 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)，包含 7 個(gè) 800 萬像素長距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)等，探測距離可達(dá) 600 米，支持高速和城市的自主領(lǐng)航，硬件配置強(qiáng)大。2025 款還增加了全新的自動(dòng)變道功能和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

軟件方面，Mobileye 家的 CV 算法厲害，基于雙 Q5H 打造了新一代的 Super Vision 架構(gòu)，支持高精地圖，有高速路的領(lǐng)航輔助和全自動(dòng)泊車能力，算法能在低算力下實(shí)現(xiàn)較好效果。

功能特性上，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)分為三個(gè)等級(jí)。基礎(chǔ)的包含常見 L2 級(jí)功能，如 ACC 自適應(yīng)巡航和 LKA 車道保持等。增強(qiáng)版需花費(fèi) 1.6 萬元選裝，增加了打燈變道能力、大車主動(dòng)偏移等功能。完全版選裝費(fèi)用 3.5 萬元，具備高速/城市自主領(lǐng)航等功能。還有跨視覺融合自動(dòng)駕駛算法，能采集定位人體特征點(diǎn)，識(shí)別人的姿勢來預(yù)判行為，特殊車輛也能很好識(shí)別處理。以及厘米級(jí)高精地圖、NZP 高速自主領(lǐng)航和城市自主領(lǐng)航、AVP 無人場景自動(dòng)泊車、H2H 主動(dòng)上下匝道、TLB 紅燈剎車輔助、EMA 轉(zhuǎn)向避撞輔助、R SS 責(zé)任敏感安全模型等。

不過，極氪 001 自動(dòng)駕駛也有一些不足。車機(jī) SoC 采用的驍龍 820A 算力不如主流的 8155，可能導(dǎo)致車機(jī)卡頓。攝像頭安裝在后視鏡支架上，影響外觀且可能影響 VIDAR 效果。沒有搭載激光雷達(dá)，對近距離目標(biāo)感知可能不足。不同層次自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)要額外收費(fèi)，高精地圖使用和升級(jí)是否收費(fèi)也不明確。NZP 城市自主領(lǐng)航應(yīng)對中國復(fù)雜路況的效果還有待觀察。

但總的來說，極氪 001 的自動(dòng)駕駛在不斷發(fā)展完善，雖然存在不足但潛力很大。隨著系統(tǒng)的不斷升級(jí)，其自動(dòng)駕駛能力有望逐步提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）