極氪 001 滑行電機(jī)異響的原因主要有以下這些：

電機(jī)軸承損壞，像軸承磨損、軸承間隙不當(dāng)、軸承潤(rùn)滑不足等，這大概占 30%的原因。

冷卻系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致，比如冷卻液不足、冷卻系統(tǒng)堵塞、冷卻泵故障，此類情況約占 25%。

電機(jī)內(nèi)部異物也可能是罪魁禍?zhǔn)?，像絕緣材料損壞、異物進(jìn)入電機(jī)、裝配不良等，約占 20%。

電控系統(tǒng)故障同樣不容忽視，比如軟件設(shè)置錯(cuò)誤、電控元件損壞、信號(hào)干擾，占比 15%。

電機(jī)設(shè)計(jì)不當(dāng)也有 10%的可能性，比如設(shè)計(jì)缺陷、材料選擇不當(dāng)、結(jié)構(gòu)問題。

那針對(duì)這些原因，相應(yīng)的解決辦法如下：

如果是軸承的問題，像磨損、間隙不當(dāng)、潤(rùn)滑不足，一般要更換軸承、調(diào)整間隙、潤(rùn)滑軸承，維修成本約 500 - 1500 元。

冷卻系統(tǒng)出狀況，比如冷卻液不夠、系統(tǒng)堵塞、冷卻泵壞了，通常需要補(bǔ)充冷卻液、清理冷卻系統(tǒng)、修理冷卻泵，維修花費(fèi)約 300 - 1200 元。

要是電機(jī)內(nèi)部有異物，比如絕緣材料損壞、有異物進(jìn)去、裝配不好，一般得清理內(nèi)部異物、更換絕緣材料、重新裝配，成本約 400 - 2000 元。

電控系統(tǒng)有故障，像軟件設(shè)置有誤、電控元件損壞、有信號(hào)干擾，通常要進(jìn)行軟件更新、更換電控元件、信號(hào)屏蔽，費(fèi)用約 600 - 2500 元。

電機(jī)設(shè)計(jì)方面的問題，比如存在設(shè)計(jì)缺陷、材料選得不對(duì)、結(jié)構(gòu)有問題，一般需要設(shè)計(jì)優(yōu)化、更換材料、結(jié)構(gòu)調(diào)整，維修成本約 0 元。

另外，除了滑行電機(jī)異響，極氪 001 在 30 - 60 碼區(qū)間會(huì)有頻率相對(duì)低些的雜音和加速的嘯叫聲，100 碼之后只剩高頻的嘯叫聲，動(dòng)能回收中松開電門 60 碼以下也會(huì)有雜音。產(chǎn)生這些噪音的原因還包括：

自身產(chǎn)生的低頻共振，像汽車的后備箱、底盤等部位可能因結(jié)構(gòu)問題產(chǎn)生空腔共鳴。

外界傳入的噪聲，比如原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)多未有效隔音，風(fēng)噪容易傳入；輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪會(huì)通過前后翼子板傳入；發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲會(huì)通過儀表臺(tái)下方傳入。

針對(duì)這些噪音問題，可以對(duì)門板進(jìn)行多層隔音處理，使用止振、隔音和吸音材料減少風(fēng)噪傳入；對(duì)底盤用止振、隔音和吸音材料降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)機(jī)械噪聲的傳播；對(duì)后備箱做止振和隔音處理減少空腔共鳴和噪聲傳播；對(duì)前后翼子板使用止振、隔音和吸音材料阻止路噪和胎噪的傳入。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）