截至目前，2020 年紅旗 H5 在中保研的碰撞測(cè)試結(jié)果尚未公布。

不過，紅旗 H5 在中汽研的 CN-CAP 碰撞評(píng)測(cè)中綜合得分率為 88.2%，被評(píng)為五星級(jí)。其中行人保護(hù)得分率為 74.18%，乘員保護(hù)得分率為 89.48%，主動(dòng)安全得分率為 93.38%。

雖然中汽研和中保研的碰撞標(biāo)準(zhǔn)不同，但從一些相關(guān)情況來看，紅旗作為國(guó)產(chǎn)自主品牌的代表，在安全性方面應(yīng)該不會(huì)差。比如紅旗 HS5 在現(xiàn)實(shí)中的碰撞表現(xiàn)出色，以 80Km/h 速度撞向路邊電線桿，車輛前大梁、引擎蓋、水箱、左側(cè)葉子板受損，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)未受侵害，前輪轂和輪胎基本完好，車內(nèi)正副氣囊正常彈出，駕駛員未受傷。

再說 2020 款紅旗 H5 的其他方面，優(yōu)點(diǎn)不少。外觀造型出色，具有較高辨識(shí)度，前臉大氣，車身線條流暢穩(wěn)重，尾部簡(jiǎn)潔時(shí)尚，整體顏值高。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，1.8T 車型動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，起步迅速，加速平穩(wěn)，換擋平順，超車輕松。車內(nèi)空間寬敞，尤其是后排腿部空間表現(xiàn)極佳，座椅舒適，人機(jī)模型合理。車內(nèi)做工細(xì)膩，細(xì)節(jié)處裝飾提升質(zhì)感，皮質(zhì)座椅舒適。配置豐富，底盤表現(xiàn)良好，懸掛調(diào)校舒適，過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，減震效果不錯(cuò)。

但也有一些缺點(diǎn)，比如車內(nèi)異味較大，容易引起不適。內(nèi)飾部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有待改進(jìn)，如中控屏周邊包裹設(shè)計(jì)草率。前排各個(gè)按鈕按壓手感不好，車內(nèi)不同位置的出風(fēng)口調(diào)節(jié)手感不一致?？照{(diào)制冷能力一般，在高溫天氣下表現(xiàn)不佳。動(dòng)力總成標(biāo)定存在問題，如動(dòng)力響應(yīng)較慢，城市中低速跟車感受差，低速行駛時(shí)有頓挫和拖拽感。剎車腳感不夠均勻，前半段偏硬，后半段偏軟。轉(zhuǎn)向手感一般，回正力矩隨車速增益幅度偏小。日常操控車身跟隨性不太好，指向有些模糊。NVH 表現(xiàn)一般，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音會(huì)傳遞到車內(nèi)，高速時(shí)胎噪較大。底盤濾震能力一般，對(duì)路面小震動(dòng)吸收不足，質(zhì)感有些松散。

總之，對(duì)于 2020 年紅旗 H5，雖然中保研碰撞測(cè)試結(jié)果未出，但從已有的信息和表現(xiàn)來看，有值得肯定的地方，也有需要改進(jìn)的方面。咱們可以持續(xù)關(guān)注相關(guān)信息，綜合考量它的各方面性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）