方程豹 5 的油耗因測(cè)試條件、駕駛方式和用車環(huán)境等因素有所不同。

官方公布的百公里綜合饋電油耗僅為 7.8L。

實(shí)際使用中，車主朱先生平常虧電油耗 9 到 10 個(gè)油，開(kāi)得很猛 11、12 個(gè)油也到頂了。B 站著名“推車區(qū) UP 主”大鵬快開(kāi)車的極端測(cè)試中，五人滿載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電全程高速工況，最終綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車的測(cè)試涵蓋城區(qū)和高速兩部分，一共行駛 228.2 公里，綜合油耗 9.4 升/百公里。

在《懂車帝冬測(cè)》中，百公里虧電油耗在 7 升左右。在百萬(wàn)內(nèi)方盒子造型插混虧電油耗排行榜中，豹 5 以百公里虧電油耗 7.41L 的成績(jī)榮登榜首。還有更多用戶曬出的平均能耗數(shù)據(jù)截圖，綜合能耗約等于 7.1L/100km。

在一些專業(yè)的夏季測(cè)試中，方程豹 5 的百公里實(shí)測(cè)虧電油耗為 10.06L，排名倒數(shù)第四。但像抖音某大 V 測(cè)試的高速油耗高達(dá) 18 升，經(jīng)方程豹官方回應(yīng)，是因?yàn)檐囕v當(dāng)日存在大量異常駕駛行為，如車速超過(guò) 180km/h 甚至 200km/h 的時(shí)間段較多，還有異常停車時(shí)間，這種極端高速駕駛會(huì)使空氣阻力大幅增加，導(dǎo)致油耗飆升，不能代表真實(shí)油耗水平。

正常情況下，想要開(kāi)出更低油耗，要了解豹 5 的節(jié)油邏輯。它搭載的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)會(huì)根據(jù)行駛路況和動(dòng)力需求智能切換行車模式。高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，城市工況發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電電機(jī)驅(qū)動(dòng)。日常起步或城市擁堵路段可采用純電驅(qū)動(dòng)，加速、超車、爬坡等大負(fù)荷工況采用并聯(lián)模式。同時(shí)，平穩(wěn)加減速，定期檢查胎壓，合理使用空調(diào)和定期保養(yǎng)車輛都有助于降低油耗。此前方程豹汽車產(chǎn)品中心總監(jiān)和傳播策略中心總監(jiān)在深圳早高峰的饋電油耗實(shí)測(cè)直播中，1 號(hào)車百公里平均饋電油耗 8.1L，2 號(hào)車 7.04L?！对肥逭f(shuō)車》在 0 度低溫環(huán)境下的測(cè)試百公里虧電綜合油耗 8.47L。

總之，方程豹 5 的實(shí)際油耗在 7L 至 10L 左右，對(duì)于這樣一款造型方正、自重較大、有大梁且配備 AT 胎的硬派 SUV 來(lái)說(shuō)，這樣的油耗成績(jī)是比較出色的。如果合理設(shè)置駕駛模式和相關(guān)參數(shù)，油耗還能更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）