方程豹跑山路表現不錯。

動力方面，搭載 1.5T 縱置引擎和前后電機，能輸出 505kW 最大功率和 760Nm 扭矩，零百加速 4 秒級，動力充沛。

駕駛模式選擇多樣。智能模式通過擋風玻璃攝像頭觀察路面自動處理和分配扭矩；經濟模式在特定速度下自動切換兩驅或四驅；舒適模式全時四驅，高速行駛經濟性能佳；運動模式電門響應迅速；雪地模式包含多種地形模式能防雨雪冰路側滑；涉水模式有水深監(jiān)測和制動盤除水功能。

底盤方面，采用 10 點柔性襯套連接、CTC 電池底盤一體化技術，車身扭轉剛度強，質心低，前后軸軸荷比 50:50，搭配前后雙叉臂式獨立懸架，行駛更穩(wěn)定。

還有，豹 5 配備前后差速鎖和電子模擬中鎖，能在 10 毫秒內完成前后軸動能轉移。駕駛模式操作方便，方向盤下方兩個旋鈕分別控制公路和越野場景。

另外，它的爬坡能力出色，接近角 35 度、離去角 32 度、縱向通過角 20°、最小離地間隙 220mm，設計爬坡度達 100%。在駝峰爬坡、交叉軸、滑輪組等測試中都能輕松應對。

總之，方程豹跑山路無論是動力、駕駛模式、底盤還是爬坡能力，都能為駕駛者帶來良好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）