方程豹豹 5 越野測試表現(xiàn)相當出色。

爬坡方面，40 度駝峰輕松拿下。它有 35 度接近角、32 度離去角、縱向通過角 20°、220mm 最小離地間隙，DMO 超級混動系統(tǒng)帶來 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力和 32000N·m 牽引力，設計爬坡度達 100%，還有豹式掉頭功能。駕駛模式調至巖石模式，打開低速四驅和蠕行功能，輕踩油門就能順利上坡。下坡開陡坡緩降，車子能自行控制車速，到坡底還會二次減速，平穩(wěn)又輕松。

交叉軸科目，模擬坑洼泥濘路面，憑借出色硬件輕松通過。

脫困測試中，在滑輪組科目里，哪怕前面兩個輪子、右后輪全陷，僅后輪著地，電動四驅介入也能輕松脫困，沒有普通車的嘶吼和拖拽，“智能三把鎖”超厲害。

側坡測試，30 度側坡，車輛因 CTC 電池底盤一體化設計，車身質心降低 110mm，能穩(wěn)定通過。

舒適性上，階梯路和交叉軸科目中，車身很穩(wěn)，沒多余余震，車內無異響。懸掛是前后雙叉臂式獨立懸架，車身剛度提升 38%。

操控性不錯，載 2 位成人零百加速約 5 秒，與官方 4.8 秒成績接近。剎車踏板行程線性，制動力足。轉向手感輕，阻尼順滑，響應迅速，轉彎半徑小，車身反饋靈敏，側傾過渡自然連貫。

總之，方程豹豹 5 越野實力強大，性能出色，是越野愛好者的佳選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）