方程豹豹 5 碰撞特斯拉這事啊，其實(shí)是個(gè)烏龍。

有個(gè)博主用扳手掰彎方程豹豹 5 大梁的邊緣就說(shuō)它當(dāng)越野車(chē)不夠格，這可太不專業(yè)啦。受力面積小壓強(qiáng)就大，而且他展示時(shí)用的小扳手，去掰的時(shí)候換成大扳手，還可能有后期剪輯，這種測(cè)試根本說(shuō)明不了啥。方程豹豹 5 車(chē)架和底盤(pán)擺臂用的是高強(qiáng)度鋼材，屈服剛度和抗拉強(qiáng)度都不錯(cuò)，開(kāi)發(fā)時(shí)也考慮了各種惡劣工況的耐久性。

再說(shuō)特斯拉，它召回了超 160 萬(wàn)輛車(chē)。一部分是因?yàn)檐?chē)門(mén)解鎖邏輯控制有問(wèn)題，碰撞時(shí)非碰撞側(cè)車(chē)門(mén)鎖閂可能脫離，存在安全隱患。還有一部分是自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能開(kāi)啟時(shí)，駕駛員可能誤用增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)特斯拉會(huì)通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)來(lái)解決這些問(wèn)題，用戶在召回實(shí)施前要謹(jǐn)慎駕駛，收到通知后盡快升級(jí)車(chē)輛軟件。

總之，不能因?yàn)閭€(gè)別不專業(yè)的測(cè)試就否定方程豹豹 5，也不能忽視特斯拉召回車(chē)輛解決問(wèn)題的積極態(tài)度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）