方程豹 豹 5 原地發(fā)電的情況相當(dāng)不錯。

它搭載 DMO 超級混動越野平臺，原地怠速時就有 20kW 原地發(fā)電的補能速度，開起來后發(fā)電速度會更快，相當(dāng)于插著充電槍在跑，所以根本不用擔(dān)心沒電。

豹 5 的原地發(fā)電設(shè)有低功率和高功率兩個檔位，能充電至刀片電池 SOC 值 80%。但要注意，選擇高功率怠速發(fā)電，發(fā)電功率 20 千瓦時，系統(tǒng)會提示做好動力艙散熱工作，避免溫度過高導(dǎo)致故障。

其發(fā)動機雖只有 1.5T，但發(fā)電效率卻很高?；?DMO 超級混動越野平臺，采用 1.5T 高功率高效率發(fā)動機，熱效率超 40%，從 20kW 到 120kW 都能保持 38%以上的熱效率。最大發(fā)電功率 150 千瓦，即便在虧電狀態(tài)，也能通過 20 千瓦的原地發(fā)電快速補電，10 分鐘就能補回 10%。

在發(fā)電噪聲方面，與燃油車相比，饋電狀況下發(fā)動機大功率發(fā)電補電時噪音較大，但比 30 萬價位的燃油車噪音略小。靜止?fàn)顟B(tài)下大功率發(fā)電噪聲大，低功率發(fā)電噪聲小，優(yōu)于大部分燃油車。動態(tài)行駛中，市區(qū)內(nèi)高功率發(fā)電感受正常，優(yōu)于大部分燃油車，高速行駛時感受微乎其微。如果預(yù)計要爬長距離上坡路，要在坡底先保電充電至 80%以上。上坡過程中可用智能保電，下山時要用強制保電。還可以嘗試山地模式改善噪音問題。

原地用油充電方面，方程豹 5 搭載 1.5T 的發(fā)動機，原地發(fā)電功率能達到 20 千瓦。比如從 18:28 分開啟原地發(fā)電高功率，三分鐘左右電量能從 25%漲到 28%，四分鐘能充進去 4%，差不多每分鐘接近 1%。一個小時發(fā) 20 度電大概要消耗 6 升油，平均每升油能發(fā) 3.3 度電。調(diào)成低功率，瞬時一個小時發(fā) 8 度電，用掉 2.3 升油，也差不多是每升油發(fā) 3.3 度電。

總之，方程豹 豹 5 的原地發(fā)電在補能速度、發(fā)電效率、噪聲控制和用油充電等方面都有出色表現(xiàn)，能滿足用戶的使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）