方程豹 Super 8 是一款相當出色的車型。

在智駕方面，它基于比亞迪 DMO 超級混動越野平臺打造，配備云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，能有效解決急剎車點頭和急加速抬頭的問題，車身垂橫向協(xié)同控制解決了越野車重心高、拐彎和變線困難的難題，駕駛更輕松。而且預留了天使之眼智駕“后門”，后續(xù)可實現(xiàn)高速與城市 NOA 的全智駕場景覆蓋，增加了可玩性。

外觀上，基本將 SUPER 8 概念車直接量產(chǎn)，差別僅在外后視攝像頭。從 C 型大燈組到前后保險杠越野包圍，再到發(fā)動機艙蓋、翼子板以及車門處，多層次線條以鋒利邊緣打磨呈現(xiàn)，底盤邊緣包圍不僅有寬體效果，還有防刮蹭、碰撞緩沖功能。車尾的全尺寸備胎外掛設計像護盾，車窗環(huán)形黑色涂裝讓車頂懸浮感更強，后保險杠大幅度抬升，提升了離去角和越野性能。

內(nèi)飾雖未曝光，但參考豹 5 的表現(xiàn)，預計會構(gòu)建智能科技且豪華的座艙環(huán)境，有三液晶屏、FiPilot 和 FiLink 雙智能系統(tǒng)，覆蓋更多生態(tài)應用，支持帶三激光雷達的高階智駕方案。

動力上，誕生于 DMO 超級混動越野平臺，以 2.0T 高功率發(fā)動機為基礎開發(fā)的超級混動系統(tǒng)，前后橋均布局電動機，系統(tǒng)綜合功率超 500kW，油耗 7.8L/100km，在越野車市場表現(xiàn)優(yōu)秀。同時，非承載式車體結(jié)構(gòu)提升整體扭轉(zhuǎn)剛性，底盤結(jié)構(gòu)預計像豹 5 那樣實現(xiàn)脫離車架的前后雙叉臂式獨立懸架布局，配合云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，自適應響應速度和調(diào)節(jié)范圍出色。

總的來說，方程豹 Super 8 在智駕、外觀、內(nèi)飾和動力等方面都表現(xiàn)出色，是一款值得期待的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）