方程豹豹 5 不是傳統(tǒng)意義上有多個數(shù)字標(biāo)注擋位的變速器。

它搭載的是 EHS 混動專用變速器，不能換擋，電動機配備了相當(dāng)于“1AT”的減速器，只有一個速比。雖然沒有一般越野車的低扭放大擋，但其動力表現(xiàn)依然出色。

方程豹豹 5 采用后橋兩擋電機的設(shè)計，這帶來了更大的輪上扭矩。電動機本身扭矩大，加上低速擋位的放大，使得牽引力和輪上扭矩數(shù)據(jù)很出色。比如車輛的爬坡能力能達到百分百，輕松爬上 45 度的坡。后電驅(qū)的總功率達到 285kW，前后加起來整個系統(tǒng)的總功率超過 500kW。

在純電續(xù)航方面，方程豹 5 只有一個檔。全系搭載 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池配備 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，CLTC 工況純電續(xù)航 125km。不過，實際續(xù)航會受到駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等因素影響。有車主經(jīng)過測試，純電最好成績能達到 137.7 公里，還有車主在氣溫 20 度時純電能跑 130 公里左右，甚至有車主跑出了 164.5 公里的成績。但在高速純電續(xù)航實測中，外部環(huán)境 0 度全程 120 公里每小時極限高速巡航，車輛純電續(xù)航里程定格在 66.3 公里，純電續(xù)航達成率達到 53%。

總之，方程豹豹 5 獨特的變速器和電機設(shè)計，在不同場景下都能展現(xiàn)出良好的動力和操控性能，能滿足用戶的多種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）