比亞迪方程豹豹 5 的提速非常出色。

豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率 143 千瓦，峰值扭矩 273 ?！っ祝磺皹螂姍C最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 360 ?！っ?；后橋電機最大功率 285 千瓦，峰值扭矩 400 ?！っ住Ｏ到y(tǒng)綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 牛·米，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。

在電量不是完全虧電的狀態(tài)下，用 HEV 模式起步和巡航，加速質(zhì)感平順。加速踏板調(diào)教恰到好處，逐步、線性地踩下加速踏板，整體加速維持平順，不會突然爆發(fā)。當需要更強動力超車或高速巡航時，雙電機動力幾乎無延遲，提速反應是傳統(tǒng)燃油車難以媲美的。

車機系統(tǒng)里有競速模式，激活后會切換到 HEV 模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。起步時車輪無明顯打滑，有抬頭情況，隨后能感受到強大動力帶來的推背感，中后段加速像抬頭向前沖。實測最快百公里加速成績?yōu)?4.82 秒，0 - 60km/h 加速時間為 2.38 秒。

如果電量低于最低保電值 20%以下，無法進入競速模式，以 HEV + 運動模式測試，雖體感上沒有前一次加速澎湃，但快感仍明顯，實測百公里加速時間為 6.16 秒。

總之，比亞迪方程豹豹 5 無論在電量充足還是電量較低的情況下，提速表現(xiàn)都較為優(yōu)秀，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）