比亞迪方程豹豹 5 的性能十分出色。

動(dòng)力方面，豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率高達(dá) 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。在加速時(shí)，只要電量不是虧電狀態(tài)，HEV 模式起步和巡航加速質(zhì)感非常平順，踏板調(diào)教恰到好處。逐步、線(xiàn)性踩下加速踏板，加速維持平順，不會(huì)突然爆發(fā)。需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎毫無(wú)延遲，提速反應(yīng)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車(chē)。后段加速 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)介入，加速過(guò)程長(zhǎng)期平順。切換到 EV 模式，除了更安靜，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式無(wú)區(qū)別。

0-100km/h 加速測(cè)試中，激活競(jìng)速模式，起步車(chē)輪無(wú)明顯打滑，有抬頭情況，實(shí)測(cè)最快百公里加速成績(jī)?yōu)?4.82s。電量低于 20%無(wú)法進(jìn)入競(jìng)速模式，以 HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，百公里加速時(shí)間為 6.16s。

日常駕駛方面，在城市柏油路面，底盤(pán)調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，扎實(shí)無(wú)多余晃動(dòng)。高速變線(xiàn)時(shí)，整臺(tái)車(chē)晃動(dòng)小，乘坐體感優(yōu)于其他帶大梁的硬派 SUV。

制動(dòng)方面，全力制動(dòng)時(shí)車(chē)身有輕微點(diǎn)頭，剎車(chē)腳感柔和，踏板無(wú)強(qiáng)烈振動(dòng)，制動(dòng)力輸出線(xiàn)性，但因車(chē)重較大，剎車(chē)成績(jī)一般，為 44.8 米。

能耗方面，豹 5 搭載 31.8 千瓦時(shí)電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。純電測(cè)試中，跑到約 91km 發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始介入，能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航。虧電油耗測(cè)試，百公里油耗為 8.2L。此外，豹 5 支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充及外放電功能。

越野配置上，豹 5 配備“前后電子差速鎖+能量中鎖”，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤(pán)采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，頂配車(chē)型搭載云輦-P 主動(dòng)式液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，懸架最大調(diào)節(jié)行程 140 毫米，最大離地間隙 310mm，最大涉水深度 790mm。

總之，比亞迪方程豹豹 5 動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能優(yōu)秀，駕駛舒適，能耗表現(xiàn)不錯(cuò)，越野配置強(qiáng)大，是一款性能出色的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）