方程豹豹 5 的動能回收表現(xiàn)不錯。

在城市駕駛中，如果使用 EV 經(jīng)濟模式，動能回收較大，特別是大下坡時，電能回收強勁，能幫您節(jié)省不少費用。比如每天家充充滿大概 12 元左右能跑 100KM，每公里也就 0.12 元左右。

從一些實測數(shù)據(jù)來看，在極端的測試條件下，比如五人滿載、運動駕駛模式、動能回收最低等情況下，高速行駛 8 小時總續(xù)航 832.1 公里，加注 83.31 升油，綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車的測試涵蓋城區(qū)和高速行駛 228.2 公里，加注 21.45 升 92 號汽油，綜合油耗 9.4 升/百公里。

在實際駕駛中，要想更好地控制電耗和油耗，可以根據(jù)不同路況和駕駛習(xí)慣進行靈活調(diào)整。比如在高速行駛時，如果想更好地控制電耗和油耗，可以設(shè)置強制保電，根據(jù)導(dǎo)航提示有充電樁的服務(wù)區(qū)距離設(shè)定 SOC 值，能充電的設(shè)低些，不能的設(shè)高些。比如強保電 SOC 設(shè) 50%、60%，ECO 模式。高速電費 1.5 元/度及以下可提前切入 EV 消耗電池電量，利用休息時間補電，2 元/度就沒必要充電用電跑和用油跑費用差不多。遇到堵車或進入市區(qū)切換到 EV 模式用純電。新車應(yīng)多用混動首保前讓發(fā)動機充分磨合。

總之，方程豹豹 5 的動能回收在不同場景下表現(xiàn)良好，通過合理的設(shè)置和駕駛習(xí)慣，能有效降低能耗和成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）