方程豹 5 作為一款混動(dòng)硬派 SUV，其油耗情況較為出色。官方公布的百公里綜合饋電油耗僅為 7.8L。

實(shí)際測(cè)試中，情況會(huì)因多種因素有所不同。B 站“推車區(qū) UP 主”大鵬快開車在五人滿載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電且行駛高速工況的極端條件下，8 小時(shí)共行駛 832.1 公里，加注 83.31 升油，綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車的測(cè)試涵蓋城區(qū)和高速，行駛 228.2 公里加注 92 號(hào)汽油 21.45 升，綜合油耗 9.4 升/百公里。此前針對(duì)方程豹 5 的高速 120km/h 實(shí)測(cè)百公里油耗為 8.2L，低電量 119km 的實(shí)測(cè)平均油耗僅為 7.04L/100km。懂車帝冬測(cè)中百公里虧電油耗在 7 升左右，在百萬(wàn)內(nèi)方盒子造型插混虧電油耗排行榜中以百公里虧電油耗 7.41L 的成績(jī)榮登榜首。

同一臺(tái)車不同人測(cè)出來(lái)的油耗差距大，主要是因?yàn)闇y(cè)試方法、駕駛習(xí)慣和路況不同。比如存在大量異常駕駛行為，車速多次超過(guò) 180km/h 等，這種情況不能代表真實(shí)油耗水平。想要開出更低油耗，要搞明白其節(jié)油邏輯。方程豹 5 搭載比亞迪最新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)等組成，擁有精準(zhǔn)而智慧的電控策略，EHS 電混系統(tǒng)能智能切換行車模式。日常起步或城市擁堵路段采用純電驅(qū)動(dòng)，加速、超車、爬坡等大負(fù)荷工況需求時(shí)采用并聯(lián)模式。同時(shí)，平穩(wěn)加減速，定期檢查胎壓，合理使用空調(diào)和定期保養(yǎng)車輛都有助于降低油耗。

在極端測(cè)試條件下方程豹 5 都能有較好的油耗表現(xiàn)，日常使用中如果合理設(shè)置駕駛模式和相關(guān)參數(shù)，比如保持盡量高的電量，市內(nèi)設(shè)置 SOC70%+強(qiáng)制保電，視路況手動(dòng)切換 EV/HEV 模式，高速公路設(shè)置 SOC60%+智能保電，全程 HEV 模式，整箱油循環(huán)測(cè)試出的不充電長(zhǎng)期油耗與廠家的標(biāo)稱值差不多，油耗還能更低。相比同類型的硬派越野車，其油耗優(yōu)勢(shì)明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）