方程豹 5 采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，車身強(qiáng)度十分出色。

車架主體使用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度達(dá) 750MPA，抗拉強(qiáng)度高達(dá) 800MPA。底盤擺臂等關(guān)鍵部位也采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度 500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。高強(qiáng)度鋼使用率達(dá) 96%，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型，抗扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)豪華越野車提升 38%，使得車輛行駛更穩(wěn)定，操控性和安全性更高。

車身將刀片電池和高強(qiáng)度鋼大梁融合，刀片電池不僅是能量體也是結(jié)構(gòu)件，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車結(jié)構(gòu)安全性。CTC 電池底盤一體化技術(shù)讓大車架扭轉(zhuǎn)剛度提升，質(zhì)心降低，實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，行駛更穩(wěn)定。電池還有“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，包括底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)，加上前部三重防護(hù)橫梁和貫穿式底部防護(hù)，全面保障車身安全。

在制造過程中，車輛經(jīng)過嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的誤用測(cè)試，確保在各種復(fù)雜環(huán)境和使用條件下的安全性和可靠性。

在實(shí)際的越野試駕體驗(yàn)中，面對(duì)陡坡爬升、陡坡下降、交叉軸、滑輪組等復(fù)雜路況和極端挑戰(zhàn)，車身都能保持良好的穩(wěn)定性和整體性，沒有出現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)變形或異響。

總之，方程豹 5 的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者提供可靠的安全保障和出色的越野體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）