方程豹 5 版本發(fā)電機表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它的最大行車發(fā)電功率可達(dá) 150 千瓦，怠速發(fā)電功率最大為 20 千瓦，并且有高低兩檔。在多種路況和不同模式下，能迅速為裝載電量 31.8 度電的刀片電池充電，確保動力始終充沛。

在行駛中，當(dāng)電量低于 SOC 值時，發(fā)動機在高速勻速路況下負(fù)責(zé)驅(qū)動前輪并帶動發(fā)電，在低速路況下負(fù)責(zé)發(fā)電直接驅(qū)動電機并給電池充電。當(dāng)電量高于 SOC 值時，高速勻速路況下發(fā)動機驅(qū)動前輪電機不工作，低速路況下發(fā)動機發(fā)電直接驅(qū)動電機不向電池充電。

在怠速發(fā)電狀態(tài)下，充電至電池 SOC 值 80%，選擇高功率怠速發(fā)電時要注意做好動力艙散熱。其發(fā)動機熱效率高，在 20kW 至 120kW 都能保持 38%以上的熱效率。

發(fā)電機和發(fā)動機配合默契，使得車輛在虧電狀態(tài)下也有出色表現(xiàn)，比如在沙漠環(huán)境中不僅不掉電還能反充電。

而且，方程豹 5 所搭載的 DMO 超級混動越野平臺以電為主的驅(qū)動模式不受稀薄氧氣干擾，高速直驅(qū)時有渦輪增壓保障。即使在高原等特殊環(huán)境下，其強大的發(fā)電能力也優(yōu)勢明顯，解決了傳統(tǒng)燃油車在高原動力衰減的問題。

總之，方程豹 5 的發(fā)電機性能強勁，發(fā)電和驅(qū)動邏輯合理高效，能滿足各種復(fù)雜路況的需求，為車輛的出色性能提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）