捷豹 FE 方程式賽車(chē)相當(dāng)出色。

性能方面，第三代 FE 賽車(chē)功率大幅提升，最大功率達(dá) 350kW，百公里加速僅 2.5 秒，最高時(shí)速提升到 322km/h，車(chē)重由 900kg 降低到 800kg，尺寸減小更適合街道比賽，圈速有望大幅提升。制動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)特，取消傳統(tǒng)后輪剎車(chē)系統(tǒng)，制動(dòng)時(shí)很大部分由電動(dòng)機(jī)進(jìn)行減速，不足時(shí)前輪液壓剎車(chē)輔助，這是方程式賽車(chē)歷史上的突破。能量回收效率極高，前后雙電機(jī)一起制動(dòng)回收時(shí)最大能量回收功率達(dá) 600kW，動(dòng)能回收效率達(dá) 40%，是世界上效率最高的電動(dòng)賽車(chē)。比賽中還引入 600kW 超級(jí)快充技術(shù)，可進(jìn)站 30 秒快速充電，增加比賽戰(zhàn)術(shù)性和觀賞性。

賽事表現(xiàn)上，捷豹 TCS 車(chē)隊(duì)成績(jī)優(yōu)異。在 FE 上海站，車(chē)手米奇·埃文斯大膽超車(chē)奪冠，隊(duì)友尼克·卡西迪獲季軍，車(chē)隊(duì)攬下高分。截至目前，捷豹在車(chē)隊(duì)積分榜上名列前茅。在 2024 賽季，帕斯卡爾·維爾萊茵獲得車(chē)手冠軍，捷豹 TCS 車(chē)隊(duì)奪得車(chē)隊(duì)世界冠軍。

捷豹 FE 方程式樂(lè)高雙車(chē)也不錯(cuò)，包含 565 個(gè)零件，有一男一女兩個(gè)駕駛員人仔，能拼出兩款車(chē)和一個(gè)簡(jiǎn)易出發(fā)車(chē)站。兩輛車(chē)結(jié)構(gòu)不同但涂裝風(fēng)格一致，藍(lán)黑色搭配獨(dú)特。F1 賽車(chē)款底盤(pán)經(jīng)典，后通過(guò)搭建變寬，中間單駕駛座位有方向盤(pán)，車(chē)頭有贊助商廣告貼紙。另一輛電動(dòng)賽車(chē)像 SUV，底盤(pán)寬，有主副駕駛兩個(gè)座位，擋風(fēng)玻璃是茶色透明件，駕駛室頂蓋能打開(kāi)。外包裝能看到兩輛車(chē)對(duì)比真車(chē)照片，還原得很神似。有說(shuō)明書(shū)和零件包，價(jià)格發(fā)售時(shí)官方售價(jià) 399 元。對(duì)于喜歡樂(lè)高、對(duì)賽車(chē)感興趣或者想豐富車(chē)型庫(kù)的人來(lái)說(shuō)，它設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)出色，拼搭感受良好，適合收藏把玩。

在 FE 電動(dòng)方程式的年度排名中，捷豹 TCS 車(chē)隊(duì)表現(xiàn)出色。本賽季車(chē)手發(fā)揮優(yōu)異，上海站首回合米奇·埃文斯奪冠，尼克·卡西迪獲季軍，第二回合兩人分別斬獲第 4、第 5 名，車(chē)隊(duì)成為該站得分最多的車(chē)隊(duì)。截至上海站之前，車(chē)隊(duì)在積分榜上以 299 分雄踞榜首，領(lǐng)先第二名 73 分。車(chē)手尼克·卡西迪和米奇·埃文斯也位居前列。

捷豹 F-TYPE 作為市售跑車(chē)，流淌著賽道血液。外觀設(shè)計(jì)將捷豹的設(shè)計(jì)美學(xué)與駕馭精髓完美融合，前臉豹形徽標(biāo)搭配凌厲線條，LED 大燈與霧燈交相輝映，車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平衡。內(nèi)飾豪華與智能并重，10 英寸中控觸摸屏與 12.3 英寸交互式駕駛員顯示屏打造沉浸式環(huán)境，智能方向盤(pán)與性能座椅舒適且可調(diào)節(jié)。智能安全配置豐富，從定速巡航到衛(wèi)星導(dǎo)航，從車(chē)道保持輔助到前方碰撞預(yù)警。動(dòng)力方面，搭載 PT204 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 221kW，配合 8 擋手自一體變速箱，5.9 秒可完成百公里加速，前雙叉臂獨(dú)立懸掛與前置后驅(qū)布局確保行駛穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）