方程豹 5 不是純電的，而是插電混動車型。

方程豹 5 搭載全新的 DMO 插混系統(tǒng)，這個系統(tǒng)由 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)、ECVT 電子無級變速箱、前后永磁同步雙電機(jī)組成。電機(jī)峰值功率強(qiáng)大，前電機(jī)最大功率 200kW，后電機(jī)最大功率 285kW，總馬力可達(dá) 660Ps，總輸出功率可達(dá) 505kW，總扭矩可達(dá) 760N·m，零百加速時間僅 4.8s，動力表現(xiàn)十分迅猛。

在電池方面，方程豹 5 全系搭載 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，配備 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，CLTC 工況純電續(xù)航 125km，NEDC 綜合工況續(xù)航 1200km。支持 100kW 直流快充，30%至 80%快充時間僅需 16 分鐘，還支持 6kW 大功率對外放電。

方程豹 5 的純電續(xù)航在實(shí)際使用中會受多種因素影響。比如高速行駛、低溫環(huán)境、駕駛習(xí)慣等。但對于購買方程豹 5 的車主來說，很多不太在意純電續(xù)航，因?yàn)樗麄兏嘤糜谧择{游和越野，越野能力才是他們最在乎的。純電帶來的電池在越野或自駕游時會增加車輛重量，增加磕碰風(fēng)險，影響越野效果。

總之，方程豹 5 作為一款插電混動車型，在動力、續(xù)航、外觀、內(nèi)飾和配置等方面都有著出色的表現(xiàn)，其插混系統(tǒng)在動力性能、能耗表現(xiàn)以及續(xù)航里程等方面都有不錯的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）