混動(dòng)越野車方程豹 3 還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

從外觀來看，它的設(shè)計(jì)十分出色。車頭實(shí)現(xiàn)了多功能區(qū)融合的橫貫結(jié)構(gòu)，還通過黑色卡扣往下實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域連接嵌入梯形前保險(xiǎn)杠，增強(qiáng)整體性和視覺硬度，還有帶寬體效果的運(yùn)動(dòng)包圍和高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)護(hù)板。側(cè)面立體包圍覆蓋底盤，包括輪眉、側(cè)裙等均為立體形態(tài)，寬條幅防剮蹭結(jié)構(gòu)與下方側(cè)裙稍帶對稱性，傾斜角利于縱向通過。車輪外圍結(jié)構(gòu)隆起，層次感飽滿。車尾直瀑狀尾門結(jié)構(gòu)，后風(fēng)擋有傾斜角，頂部有分翼式高位擾流板，懸掛全尺寸備胎，尾門右側(cè)有把手方便開合，尾燈尺寸小且熏黑，嵌入金屬帶，后保險(xiǎn)杠立體分層，有防撞和防剮蹭設(shè)計(jì)。

尺寸方面，作為緊湊型 SUV，其 4605/1900/1720mm 的長寬高在同級別中不突出，但長寬比、長高比使其姿態(tài)挺拔，離地更高，接近角 25°、離去角 28°，2745mm 的軸距保障了車內(nèi)空間。

內(nèi)飾與配置方面，雖然官方未公布具體信息，但預(yù)計(jì)能通過 Flink 智能網(wǎng)聯(lián)與“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙智能布局，帶來高速領(lǐng)航等高階智駕能力。

動(dòng)力方面，搭載前 110kW/后 220kW 的雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率 330kW，比肩 V6 越野車，最高車速 201km/h，零百加速 4.9 秒。而且 CLTC 純電續(xù)航預(yù)計(jì)超 600km。

車身結(jié)構(gòu)上，它采用承載式車體結(jié)構(gòu)，在不是走極限越野路線的情況下，能通過架構(gòu)與型材保障整體扭轉(zhuǎn)剛度與車身剛性。相對保守的軸距能擴(kuò)大縱向通過角，讓車輛在轉(zhuǎn)向過彎、爆發(fā)加速時(shí)更精準(zhǔn)控制車身與車輪。

越野能力上，短軸距帶來更好操控和通過性。雖前電機(jī)為交流異步電機(jī)，低速域扭矩釋放相對較弱，可能削弱爬坡能力，但四驅(qū)系統(tǒng)中融入三把鎖的設(shè)計(jì)，前后軸各一把差速鎖，中鎖用虛擬鎖，電機(jī)反應(yīng)快且協(xié)同控制好。整車重量 2150kg，在某些復(fù)雜地形不易陷車且脫困相對容易。云輦-P 系統(tǒng)的加入提升了越野過程中的舒適性、穩(wěn)定性和操控性，能滿足一定的輕度越野需求。

總的來說，方程豹 3 以舒適智能為基礎(chǔ)，兼具越野能力，能滿足城市出行與輕度越野的需求，是一款很有競爭力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）