電動方程式賽車捷豹非常出色。

在性能方面，第三代 FE 賽車功率大幅提升，最大功率達(dá) 350kW，百公里加速僅 2.5 秒，最高時速提升到 322km/h，速度顯著高于第二代。車重由 900kg 降至 800kg，尺寸減小，更適合街道比賽，圈速有望大幅提高。

制動系統(tǒng)獨(dú)特，第三代賽車取消傳統(tǒng)后輪剎車系統(tǒng)，制動時很大部分由電動機(jī)減速，不足時前輪液壓剎車輔助，這是方程式賽車歷史上的突破。

能量回收效率極高，前后雙電機(jī)一起制動回收時，最大能量回收功率達(dá) 600kW，動能回收效率達(dá) 40%，是世界上效率最高的電動賽車。

比賽中還引入 600kW 超級快充技術(shù)，可進(jìn)站 30 秒快速充電，增加比賽戰(zhàn)術(shù)性和觀賞性。

在賽事表現(xiàn)上，捷豹 TCS 車隊(duì)成績優(yōu)異。在 FE 上海站，車手米奇·埃文斯大膽超車奪冠，隊(duì)友尼克·卡西迪獲季軍，車隊(duì)攬下高分。截至目前，捷豹在車隊(duì)積分榜上名列前茅。在 2024 賽季，帕斯卡爾·維爾萊茵獲得車手冠軍，捷豹 TCS 車隊(duì)奪得車隊(duì)世界冠軍。

捷豹 F-TYPE 作為量產(chǎn)捷豹跑車，同樣出色。

外觀上，優(yōu)雅和運(yùn)動是主旋律，前臉性能感強(qiáng)，豹形標(biāo)志野性十足，流線造型簡潔優(yōu)雅，大燈和霧燈相互照應(yīng)，車身前身圓潤飽滿，尾部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)彰顯品質(zhì)，中置單排氣筒更顯協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾方面，智能方向盤真皮包裹，可調(diào)節(jié)，10 英寸觸摸屏提供倒車和前進(jìn)視覺提示，12.3 英寸交互式駕駛員顯示屏可清晰瀏覽多種信息，中控空間充裕，性能座椅支持 12 向調(diào)節(jié)和記憶功能，還可選加熱或制冷。

安全配置豐富，包括定速巡航、衛(wèi)星導(dǎo)航、車道保持輔助、前方碰撞預(yù)警等，還有主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等。

動力上，配置 2.0T 渦輪增壓引擎，最大功率 221kW，最大扭矩 400N·m，傳動部分搭載 8 擋手自一體變速箱，百公里加速 5.9 秒，前后雙叉臂立懸掛和前置后驅(qū)布局，駕駛感受出眾。

總的來說，電動方程式賽車捷豹在性能、制動、能量回收、賽事表現(xiàn)等方面表現(xiàn)出色，捷豹 F-TYPE 在外觀、內(nèi)飾、安全配置和動力操控等方面也很優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）