方程豹 5 有變速箱，采用的是 ECVT 變速箱，也叫 EHS 縱置混動(dòng)專用變速器。

這種變速箱沒(méi)有一般數(shù)字標(biāo)注的前進(jìn)擋，不能換擋。但電動(dòng)機(jī)配備了一臺(tái)減速器，類似于“1AT”，只有一個(gè)速比，能起到放大扭矩的作用。

在動(dòng)力傳動(dòng)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱、減速器、差速器等部件多次放大扭矩，最終輸出到車輪。雖然它沒(méi)有像傳統(tǒng)越野車那樣的低扭放大擋，即沒(méi)有“4L”模式，也沒(méi)有分動(dòng)箱和前后傳動(dòng)軸，但輪端扭矩也是經(jīng)過(guò)多次放大的結(jié)果。

優(yōu)秀的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩約 300N·m，2.0T 雙增壓汽油機(jī)極限約 420N·m。方程豹 5 的扭矩大小會(huì)與車輛整備質(zhì)量和輪胎抓地力相匹配，不會(huì)太大，否則車輛無(wú)法正常行駛。

方程豹 5 的 ECVT 變速箱在保證動(dòng)力平穩(wěn)輸出的同時(shí)，還有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換和利用。

對(duì)于喜歡硬派越野的駕駛者來(lái)說(shuō)，這樣的變速箱配置能夠在不同路況下提供可靠的動(dòng)力支持，不管是城市道路還是復(fù)雜的越野環(huán)境都能有出色的表現(xiàn)。

方程豹 5 的四驅(qū)雪地模式也相當(dāng)不錯(cuò)。它采用非承載式車身，能輕松應(yīng)對(duì)雪地的顛簸和沖擊。動(dòng)力方面，全系搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合功率達(dá) 687 馬力，扭矩 760 ?！っ?，這使得車輛在雪地上起步和加速都輕松自如。智能電四驅(qū)系統(tǒng)更是厲害，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配。在雪地模式下，車輛的 ABS 調(diào)教會(huì)相應(yīng)改變，有效避免溜坡打滑，保障行駛安全。而且它還搭載了專為越野而生的混動(dòng)平臺(tái) DMO，將電驅(qū)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，平衡了舒適性、操縱穩(wěn)定性和越野性能。底盤表現(xiàn)也出色，前后懸架均為雙叉臂形式，全系標(biāo)配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型還有后橋差速鎖，再加上云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，大大提升了在雪地等復(fù)雜路況下的通過(guò)能力。輪胎抓地力強(qiáng)，專門針對(duì)雪地路況設(shè)計(jì)，能有效增加與雪地的接觸面積，提升操控性和制動(dòng)性能。車身穩(wěn)定性好，在雪地行駛中遇到顛簸或急轉(zhuǎn)彎時(shí)能保持良好姿態(tài)。

總之，方程豹 5 的變速箱性能出色，能滿足多種駕駛場(chǎng)景的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）