方程豹發(fā)動機發(fā)電機性能強勁。其最大發(fā)電功率可達 150 千瓦，怠速發(fā)電功率最大能到 20 千瓦，還有高低 2 檔。

在多種路況和不同模式下都能迅速為裝載電量 31.8 度電的刀片電池充電，保證動力充沛，在高原等特殊環(huán)境下優(yōu)勢明顯，解決了傳統(tǒng)燃油車在高原動力衰減的問題。

以電為主的驅動模式不受稀薄氧氣干擾，高速直驅時又有渦輪增壓保障，電機輸出穩(wěn)定，從 500 轉到 5000 轉都能穩(wěn)定輸出 340 牛米的扭矩。在實際駕駛中，基本能做到發(fā)電功率和驅動功率等效，即使在近乎 100 公里/小時狀態(tài)也能選擇 4L 模式進行高速行駛。

基于 DMO 超級混動越野平臺，采用 1.5T 高功率高效率發(fā)動機，熱效率超 40%，從 20kW 到 120kW 都能保持 38%以上的熱效率。在不同的電量狀態(tài)和行駛工況下發(fā)電邏輯很智能。比如電量低于 SOC 值時，高速勻速路況發(fā)動機驅動前輪且?guī)?P1 電機發(fā)電充入電池，低速路況下發(fā)動機發(fā)電直接驅動前后電機，多余功率往電池里充。

散熱能力出色，在沙漠里長時間運行，即使車輛停在原地以 20kW 功率自動發(fā)電，發(fā)動機機蓋只是發(fā)熱不燙手。在虧電狀態(tài)下表現(xiàn)也不錯，急加速動力主要靠電機驅動，發(fā)動機負責發(fā)電減輕電池放電負擔，虧電能耗接近唐 DMP，駕駛感受跟有電時一樣接近純電車，發(fā)動機震動和噪音比唐 DMP 小。

總之，方程豹發(fā)動機發(fā)電機發(fā)電效率高、邏輯智能、散熱強、穩(wěn)定性好，能在不同電量和工況下保障出色的動力輸出和能耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）