方程豹云輦版走爛路的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

從底盤(pán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，它采用前后雙叉臂的組合，非承載式車(chē)身，這為應(yīng)對(duì)爛路提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版液壓車(chē)身控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)底盤(pán)的升降，在通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)，比如大坑、交叉軸或炮彈坑等，能通過(guò)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度增加通過(guò)性和脫困能力。

云輦-P 擁有 20 多個(gè)車(chē)身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等。在走爛路時(shí)，根據(jù)路況快速調(diào)整懸架狀態(tài)，減少車(chē)輛顛簸和沖擊，提升舒適性。

其承載力強(qiáng)，最大承載力可達(dá) 5 噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的 3 噸，即便在極端路況下，如連續(xù)幾十公里上百公里的搓板路，也能應(yīng)對(duì)自如，整車(chē)油液互通散熱能力強(qiáng)，不會(huì)因溫度過(guò)高失去阻尼調(diào)節(jié)能力或漏油。

每根減震的油液互通還擁有多個(gè)儲(chǔ)液罐，過(guò)大坑時(shí)能根據(jù)需要調(diào)整懸架行程，提升通過(guò)性或操控性。

而且，不管空載滿載，云輦-P 都能做到懸架偏頻一致性，保證車(chē)輛在不同負(fù)載狀態(tài)下的穩(wěn)定性和舒適性。

總之，方程豹云輦版在走爛路方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)良好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）